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中國的海外倉主要分為三類

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國海外倉數(shù)量已超過1800個，成為支撐跨境電商發(fā)展、拓展國際市場的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。

商務(wù)部部長王文濤近日在談及2021年穩(wěn)外貿(mào)舉措時表示，要擴大海外倉規(guī)模。目前，中國海外倉建設(shè)正加快推進。

據(jù)統(tǒng)計，中國目前已有的海外倉，分布在俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區(qū)。

按類型來分，中國的海外倉主要分為三類：

★為跨境電商賣家提供第三方服務(wù)的海外倉；

★擁有跨境電商平臺、主要為平臺客戶提供服務(wù)的平臺型海外倉；

★成長性好、發(fā)展?jié)摿^大且具有一定特色的成長型海外倉。

傳統(tǒng)上，跨境電商根據(jù)訂單單包跨境發(fā)貨，海外倉則搭建了一個本地供應(yīng)的閉環(huán)。當(dāng)前形勢下，海外倉在穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面積極發(fā)揮了調(diào)節(jié)作用。

近年來，海外倉作為穩(wěn)外貿(mào)的重要舉措之一，得到國家大力支持。2020年7月，海關(guān)總署開展跨境電商對企業(yè)（B2B）出口試點，增列了全稱“跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)直接出口”的海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9710”以及全稱“跨境電子商務(wù)出口海外倉”的海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9810”，海外倉出口有了專用通道。

商務(wù)部有關(guān)負責(zé)人表示，跨境電商等新業(yè)態(tài)正在為中國外貿(mào)發(fā)展提供新空間、新動能，海外倉是跨境電商企業(yè)在境外實現(xiàn)本土化運營的重要依托。

與傳統(tǒng)物流模式相比，海外倉采取了“單未下，貨先行”的運營模式。在目的地國就近發(fā)貨，大大縮減了運輸時間。在印尼，依托于京東搭建的倉配一體化物流，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼和483個城市，85%訂單的配送時效從5-7天縮短為1天內(nèi)交付。

此外，海外倉的模式讓商家可以自主規(guī)劃出口哪些商品、在什么時間出口、運到哪些市場，提前讓商品抵達目的國，更好地規(guī)劃供應(yīng)鏈。

受疫情影響，給跨境物流帶來的打擊不斷——停飛停航、物流暴漲、天價海運費、爆倉爆柜等，使用海外倉可以有效避免這些問題。另外，直發(fā)跨境包裹時效長、破損率高、訂艙困難，海外倉也可以有效規(guī)避這些痛點。

海外倉有多重優(yōu)勢，不過選擇合適的海外倉也至關(guān)重要，跨境賣家可以參考以下幾點建議：

01選擇有一定規(guī)模的海外倉

看倉庫的規(guī)模大小是否能滿足賣家的海外倉需求，進口平臺海外倉通常為2000~3000平米面積較小的倉庫，而出口海外倉面積會更大；具有一定規(guī)模的海外倉，安全性相對會更高。

選擇能提供成熟管理系統(tǒng)的海外倉

高效的對接流程也是選擇海外倉重要的因素。因為海外倉、客戶和物流公司之間的信息對接是非常重要的，很多差錯往往就出現(xiàn)在信息不對稱、信息延誤以及溝通障礙上，所以選擇的海外倉是否有成熟的海外倉管理系統(tǒng)非常重要。比如有的海外倉倉配管理系統(tǒng)可以滿足不同經(jīng)營模式的海外倉物流運營管理，可實時掌握庫存動態(tài)，及時響應(yīng)補貨需求等全面信息化運營管理等。

合理的倉儲費用

海外倉的費用主要分為三大部分：頭程運輸運費與清關(guān)費用、倉儲費與派送的本地運輸費用。海外倉最怕的就是壓貨，如果壓貨，倉儲的壓力也會上升，所以選擇合理的倉儲費用可以節(jié)約很多未知的成本。

選擇頭程一體化操作的海外倉

不論是選擇海外倉還是物流商本身，都建議頭程一體化操作，因為頭程在跨境物流鏈中至關(guān)重要，從源頭出發(fā)，才能更好地為用戶提供服務(wù)。

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