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中新網(wǎng)太原8月3日電 (任麗娜)8月3日上午9時58分，編組30輛、滿載1800噸玻璃的79158次列車從太原鐵路局太中銀線清徐站發(fā)出，經(jīng)由廣西憑祥口岸出關(guān)，最終運(yùn)抵越南安員站。這標(biāo)志著中國鐵路貨運(yùn)量最大的太原鐵路局首趟國際聯(lián)運(yùn)貨物列車正式開行。

太原鐵路局營銷處副處長蘇海春稱，此趟國際聯(lián)運(yùn)貨物列車，是太原鐵路局響應(yīng)國家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略而開行的首列國際聯(lián)運(yùn)列車，以安全、快捷、適中的價格贏得了市場青睞。

山西利虎玻璃集團(tuán)有限公司銷售總經(jīng)理龔新平表示，之前我們的玻璃產(chǎn)品出口一直走海運(yùn)，由于山西是內(nèi)陸城市，必須先將產(chǎn)品公路運(yùn)輸?shù)角鄭u，從青島再裝船出境，中間會有多次貨物的倒裝，因?yàn)椴Ａ且姿槠?，每一次的倒裝對企業(yè)來講，都將產(chǎn)生一定損失。這次使用鐵路運(yùn)輸，是直達(dá)目的地，而且安全快捷，不受天氣影響，時間上有保障。

此外，在運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用上，龔新平算了一筆賬，貨物海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠嗖顭o幾，但在時間上，海運(yùn)天氣正常的話，大約需要最少20天，如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，船必須在港口停靠，時間會更長。而鐵路運(yùn)輸則不到7天就可以將貨物送達(dá)目的地。

太原車務(wù)段營銷中心副主任鄧曉斌稱，此趟國際聯(lián)運(yùn)貨物列車總運(yùn)營里程2779公里，行經(jīng)中國山西、河南、湖北、湖南、廣西五省份，越南段行徑200公里。此趟列車是太原鐵路部門進(jìn)一步落實(shí)國家增開中歐、中亞班列，服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的正式啟動，作為太原車物段，將大力挖掘山西企業(yè)外銷貨物貨源，大力打造外銷貨物的貨物平臺。

蘇海春表示，太原鐵路局將根據(jù)山西企業(yè)的需求，進(jìn)一步開發(fā)國際聯(lián)運(yùn)列車，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓山西企業(yè)的產(chǎn)品能夠更迅速走出國門。

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