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海上貨物運輸可能遇到的“外來風險”有哪些？

“一般外來風險”和“特殊外來風險”具體包括哪些？

海上貨物運輸可能遇到的風險分為“海上風險”和“外來風險”兩大類。下面詳細介紹“外來風險”。

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。所謂外來原因，必須是意外的、事先難以預料的，而不是必然發(fā)生的外來因素，類似貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷等屬于必然發(fā)生的損失，不屬于外來風險引起的損失。

外來風險又可分為“一般外來風險”和“特殊外來風險”兩類。

一、一般外來風險

這里所說的一般外來風險是指海上運輸貨物保險業(yè)務中所確認的風險。

海上運輸貨物保險業(yè)務中所能承保的一般外來風險有以下幾種：

1. 偷竊（Theft）

偷竊是指整件貨物或包裝貨物的一部分被人暗中竊取造成的損失。偷竊不包括公開的劫奪。

2. 提不到貨（Non-Delivery）

提不到貨是指貨物在運輸途中由于不明原因被遺失，造成貨物未能抵達目的地，或運抵目的地時發(fā)現(xiàn)整件短少，沒能交付給收貨人的損失。

3. 淡水雨淋（Fresh Water and Rain Damage）

淡水雨淋是指由于淡水、雨水以及冰雪融化的水，造成貨物的水漬損失。

4. 短量（Short Delivery）

短量是指貨物在運輸途中或貨物劍達目的地時，發(fā)生的包裝內(nèi)貨物數(shù)量短少或散裝貨物重量短缺。

5. 滲漏（Leakage）

滲漏是指盛在容器中的流質(zhì)或半流質(zhì)貨物，在運輸途中因外來原因造成容器損壞而引起的滲漏損失，或用液體浸泡的貨物，如醬菜等，因液體滲漏而引起貨物變質(zhì)、霉爛等損失。

6. 破碎（Breakage）

破碎主要是指易碎物品在運輸途中因搬運、裝卸不慎，以及受到震動、顛簸、碰撞、受壓而造成貨物本身破碎或破裂。

7. 受潮受熱（Sweating and Heating）

受潮受熱是指由于氣溫變化或船上通風設備失靈而使船艙內(nèi)水汽凝結(jié)，造成艙內(nèi)貨物受潮、發(fā)熱而致霉爛等損失。

8. 串味（Taint of Odor）

串味是指貨物受其他帶異味的物質(zhì)影響失去原味，喪失了其原有的用途和價值。例如，茶葉和樟腦丸放在一起，發(fā)生串味，使茶葉失去飲用價值。

9. 沾污（Contamination）

玷污是指貨物同其他物質(zhì)接觸而受污染，例如布匹、紙張、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染而造成損失。

10. 鉤損（Hook Damage）

鉤損是指袋裝、捆裝的貨物，在裝卸、搬運過程中因使用手鉤、吊鉤操作不當而致貨物的損失。

11. 生銹（Rust）

生銹是指金屬或金屬制品的一種氧化過程。海運貨物在裝載時無生銹現(xiàn)象，但經(jīng)過海上運輸，貨物生銹了，造成損失。

12. 碰損（Clash）

碰損是指金屬或金屬制品貨物在運輸途中因受震動、顛簸、碰撞、受壓而造成凹癟、變形的損失。

二、特殊外來風險

特殊外來風險是指除一般外來風險以外的其他外來本原因?qū)е碌娘L險。特殊外來風險往往是由于戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨物等政治、軍事、國家禁令及管制措施所導致的風險。

1. 戰(zhàn)爭風險（War Risks）

戰(zhàn)爭風險是指由于戰(zhàn)爭行為、敵對行為以及由此引起的抓捕、拘留、禁止及各種戰(zhàn)爭武器所引起的貨物損失。

2. 罷工風險（Strikes Risks）

罷工風險是指由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行為所造成的貨物損失。

3. 拒收風險（Rejection Risks）

拒收鳳險是指山于進口港被進口國的政府或有關當局拒絕進口或沒收貨物所造成的損失。

以上所述“一般外來風險”和“特殊外來風險”屬于“外來風險”，那么“海上風險”（“自然災害”和“意外事故”）又包括哪些風險呢？且聽下文分解。

以上列舉的是一些海上運輸貨物可能遇到的“外來風險”。海上貨物運輸遇到以上任何一種風險，都可能造成貨物的損失。因此辦理海上運輸貨物的保險就顯得十分必要。海上運輸貨物保險，就是對運輸途中遭受保單承保的各種風險而導致的損失提供保障的保險，它可以承保其中的一種或數(shù)種風險。

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