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經濟日報訊 記者劉成報道：青島森麒麟輪胎股份有限公司近日在青島發(fā)布首批由中國企業(yè)自行研制、具有完全自主知識產權的國產航空輪胎。該項目打破了民用航空輪胎長期被國外品牌壟斷的局面，實現了我國民用航空輪胎制造領域“零”的突破。

航空輪胎就如飛機的雙腳，是飛機起飛、降落和滑行過程中唯一接地的部件，對制造技術和工藝有著近乎苛刻的要求，一向被視為輪胎制造行業(yè)“皇冠上的明珠”。據中國民航局行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，我國民用航空飛機數量去年已達2950架，但使用的卻是米其林、固特異等國外品牌輪胎。

7年磨一劍，坐落在青島即墨的民營輪胎企業(yè)森麒麟集團，突破了我國在民用航空輪胎領域落后被動的局面。據公司副總經理盛保信介紹，森麒麟航空輪胎項目于2010年立項，組建了一支囊括國內外53名航空輪胎領域資深專家的技術研發(fā)團隊；2012年，森麒麟首條航空輪胎通過中國民航局技術標準CTSO-C62e全部測試，標志著研發(fā)取得成功；去年11月30日，森麒麟研制的新一代波音737NG飛機輪胎在煙臺蓬萊機場試飛成功；去年12月，森麒麟取得中國民航局頒發(fā)的重要改裝設計批準書（MDA），成為國內唯一取得該證書的民營企業(yè)，標志著森麒麟具備了航空輪胎裝機使用資格，成為全球少數幾個掌握航空輪胎核心技術的企業(yè)。

此次森麒麟發(fā)布的首批民用航空輪胎，主要為4種型號的斜交航空胎，適用于波音737NG、波音737CLASSIC兩種機型。盛保信表示，森麒麟生產的每一條航空輪胎都經過了最嚴格的測試，除了物理性能試驗、氣密性能、水壓爆破實驗等靜態(tài)測試項目外，還有模擬飛機最極限使用條件下的61次動態(tài)模擬試驗，保證了產品的安全性能。

“我們的目標是成為全球知名民航輪胎供應商?！鄙梓肟偨浝砹洲三埍硎?，除波音系列輪胎外，森麒麟也已將空客系列輪胎、國產飛機輪胎、通用航空輪胎納入產品研發(fā)規(guī)劃。下一步，森麒麟將推動航空輪胎進入量產和產業(yè)化階段，計劃投資3億元建成總面積約3萬平方米的航空輪胎智能工廠，年產能15萬條，預計可新增銷售收入15億元。屆時，青島森麒麟將成為國內最大、最先進的航空輪胎科研生產基地。

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