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11月28日上午10時，隨著最后一罐混凝土澆筑完成，青島膠東國際機場2號網(wǎng)絡型能源站正式封頂。這標志著青島國際機場新能源發(fā)展有限公司能源站建設(shè)項目第一個重大節(jié)點圓滿完成。

青島膠東國際機場2號網(wǎng)絡型能源站位于新機場北部工作區(qū)，總建筑面積1.07萬平方米，設(shè)備區(qū)層高11米，最大跨度21米，為大跨度大層高結(jié)構(gòu)，梁柱受力主筋采用四級鋼，C30混凝土分層澆筑，上下共4層（地上3層地下1層）。建成后將在2018年6月全面運營，主要負責新機場綜合辦公樓、生活服務中心等區(qū)域供能。

2號網(wǎng)絡型能源站于6月16日正式開工建設(shè)，在歷經(jīng)了168天、克服了降水量比去年同期偏多82.7%的困難，參建單位全體人員利用一切可以施工的時間，以最短的時間、最高得質(zhì)量完成了2號網(wǎng)絡型能源站的主體封頂工作。下一步，將正式轉(zhuǎn)入站房精裝、安裝階段。

據(jù)介紹，青島膠東國際機場網(wǎng)絡型能源站項目凝結(jié)了清潔能源供能技術(shù)、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧能源云系統(tǒng)、區(qū)域綜合供能調(diào)度服務等多種先進的技術(shù)方案及理念，通過分區(qū)建設(shè)能源站，整合各能源站間調(diào)度，實現(xiàn)區(qū)域能源互通、平抑負荷峰值、充分利用各種資源、“互聯(lián)網(wǎng)+”能源運營控制等綜合能效提升手段，將有效助推青島膠東國際機場打造綠色、智慧、低碳、高效空港。網(wǎng)絡型能源站通過技術(shù)融合供應和能源協(xié)調(diào)，將燃氣三聯(lián)供、光伏發(fā)電、多源熱泵技術(shù)、供用能信息采集反饋系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)等能源體系及管理系統(tǒng)進行有機融合，引導機場各用能環(huán)節(jié)對常規(guī)能源、可再生能源和新能源進行安全、合理、高效的利用，最大限度降低碳排放。

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青島新機場將成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源機場

按照規(guī)劃，青島膠東新機場將建設(shè)4座網(wǎng)絡型能源站，擔負著航站區(qū)、工作區(qū)、貨運維修區(qū)供能任務。其中，1號能源站主要負責為航站區(qū)供能，站內(nèi)設(shè)置燃氣三聯(lián)供發(fā)電機組、溴化鋰機組、電制冷機組、蓄水罐等主要設(shè)備。2號能源站、2號能源子站以及3號能源站分別承擔未來青島新機場及航空城規(guī)劃范圍內(nèi)的供熱、供冷、供電等能源系統(tǒng)的生產(chǎn)供應任務，為航站區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)、生活區(qū)提供安全穩(wěn)定的能源供應保障。

建成后的網(wǎng)絡型能源站項目將在膠東新機場能源系統(tǒng)、節(jié)能減排方面實現(xiàn)“三個20”的指標：第一，全面提升能源系統(tǒng)效率，比國內(nèi)同類型機場現(xiàn)有能源系統(tǒng)效率提高20%以上，測算綜合能效為75.29%，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；第二，全系統(tǒng)可再生能源與清潔能源主被動充分利用，比國內(nèi)同類型機場化石能源消耗量和碳排放降低20%以上，測算碳排放排放2019年轉(zhuǎn)場后，地面保障措施GSE單位客戶排放量為1.759kg/人，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；最后將實現(xiàn)單位旅客能源消耗量比歐洲同類型機場降低20%以上，測算單位旅客能源消耗量為0.37kgce/人此，達到世界一流水平。從而將青島新機場打造成為國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個特色示范基地和重要展示窗口，實現(xiàn)綠色、智能、低碳、高效空港戰(zhàn)略定位落地，為青島市“兩型”社會建設(shè)和發(fā)展低碳經(jīng)濟提供示范作用。

齊魯晚報?齊魯壹點記者 趙波 通訊員 李振東

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