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11月15日，全國物流標準化現(xiàn)場經(jīng)驗交流會在天津召開。記者從會上獲悉，從2014年開始，商務(wù)部、財政部、國家標準委開展物流標準化試點工作，安排中央財政資金約40億元，支持標準托盤使用、相關(guān)設(shè)施設(shè)備改造及運營服務(wù)體系建設(shè),目前共確定了四批47個試點城市，已初步形成以京津冀、長三角、珠三角區(qū)域中心城市為節(jié)點，向中部及東北部輻射的全國物流標準化城市網(wǎng)絡(luò)。商務(wù)部流通發(fā)展司司長鄭文在會上表示,試點地區(qū)在政策上進行創(chuàng)新，對企業(yè)加強了引導，并形成了一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗?zāi)Ｊ健?/p>

試點地區(qū)加強政策創(chuàng)新

在創(chuàng)新資金使用方面,試點城市積極探索財政資金跨區(qū)域使用，帶動物流標準化輻射周邊地區(qū)。北京市商務(wù)委員會主任助理周臘全在會上指出，經(jīng)過與商務(wù)部、財政部的溝通，突破資金使用地域范圍限制，支持京津冀區(qū)域范圍內(nèi)投資建設(shè)物流標準化項目，符合企業(yè)運作的實際需求，取得了較好的實施效果。據(jù)周臘全介紹，在京津冀三地商務(wù)部門指導下，三地130余家企業(yè)共同發(fā)起成立了國內(nèi)首家跨區(qū)域物流標準化聯(lián)盟,該聯(lián)盟為京津冀物流企業(yè)合作交流搭建平臺，促進了區(qū)域供應(yīng)鏈上下游企業(yè)一貫化運輸及集約化運作。在此基礎(chǔ)上建設(shè)京津冀“環(huán)首都一小時”鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈，推動物流標準化跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。上海市也建立了類似聯(lián)盟。上海市商務(wù)委副主任劉敏表示，上海會同沿江9省市，發(fā)起成立長江經(jīng)濟帶托盤循環(huán)共用聯(lián)盟，依托區(qū)域合作機制，建設(shè)托盤循環(huán)共用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進物流標準跨區(qū)域共享互認。

商務(wù)部支持供應(yīng)鏈上下游企業(yè)聯(lián)合申報試點項目，打造特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，因此，在項目管理方面也涌現(xiàn)了不少創(chuàng)新。湖北省黃石市商務(wù)委副主任王佳在會上分析，黃石創(chuàng)新標準化托盤循環(huán)共用，采取邊探索、邊實踐和分步走戰(zhàn)略，實行“一個單品試點、一個行業(yè)推行、一個區(qū)域覆蓋”，以點帶面，全域推開。2017年上半年，中國勁酒開展流通端省域黃石至武漢、跨區(qū)域黃石至廣州以及華南分撥中心至深圳、佛山等五大區(qū)域中心的托盤運輸。到下半年，托盤循環(huán)使用范圍擴大到酒類食品飲料行業(yè)，托盤也實現(xiàn)了上下游企業(yè)間的流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用。目前，黃石已初步形成托盤循環(huán)“四向四線”循環(huán)共用體系。

在創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)方面,相關(guān)商務(wù)主管部門也做了經(jīng)驗交流。例如天津市商務(wù)委搭建了天津物流標準信息服務(wù)平臺，并開設(shè)了標準搜索引擎、標準推送、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能，成為集商貿(mào)物流、冷鏈物流等專項物流子平臺、物流標準載體指標平臺、物流企業(yè)運行平臺及政府服務(wù)平臺于一體的綜合信息服務(wù)云系統(tǒng)。通過該平臺實現(xiàn)試點企業(yè)定期報送托盤使用及物流標準化相關(guān)統(tǒng)計指標數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)實行自動審核和匯總測算，為政府監(jiān)管提供數(shù)據(jù)依據(jù)、為企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。山東省則出臺《關(guān)于促進蔬果標準化周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用的指導意見》，計劃到2020年底，基本建成鏈接省內(nèi)和京津冀、長三角地區(qū)的周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用體系。

形成四大模式可復(fù)制推廣

自2014年開始，商務(wù)部、國家標準委組織開展商貿(mào)物流標準化專項行動，以快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商等領(lǐng)域為重點，以商貿(mào)流通、第三方物流、快消品生產(chǎn)、托盤運營、平臺型企業(yè)為主體，協(xié)同推進物流標準化。目前為止已經(jīng)形成了集團整體推進、供應(yīng)鏈協(xié)同推進、社會化服務(wù)推進和平臺整合推進四種模式。

所謂集團整體推進模式,即集團企業(yè)整合內(nèi)部資源，統(tǒng)一托盤采購、租賃、帶托運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，依托網(wǎng)點優(yōu)勢，實現(xiàn)全國托盤循環(huán)共用。例如華潤萬家,作為商務(wù)部第一批商貿(mào)物流標準化試點企業(yè)，該公司推行帶托運輸大循環(huán)計劃，實現(xiàn)了全國總倉到區(qū)域倉、區(qū)域倉到區(qū)域倉、區(qū)域倉到城市配送中心、城市配送中心到超市賣場帶托運輸“四個100%”，收貨效率平均提升3倍以上。

華潤萬家物流總監(jiān)周亮在接受國際商報記者采訪時介紹說，華潤萬家在全國范圍推進帶板運輸項目,公司成立帶板運輸專項組，由專人擔任項目責任人及推進人，全國各區(qū)域物流部指定小組成員。同時公司與供應(yīng)商展開推廣洽談，與項目實施各方簽訂帶板運輸協(xié)議,并為所有分撥中心提供全綠色通道服務(wù)，從送貨預(yù)約、碼頭提供、專人收貨、免檢驗收等流程上，全面支持帶板項目。同時還提供回程帶板運輸服務(wù)，以整合運力，降低運費。

供應(yīng)鏈協(xié)同推進模式，即商貿(mào)批發(fā)企業(yè)、連鎖零售企業(yè)、日用消費品生產(chǎn)企業(yè)通過托盤互換、統(tǒng)一租賃、建立聯(lián)盟等方式，協(xié)同推進物流標準化。例如淄博市新星集團依托供應(yīng)鏈上下游采購分銷網(wǎng)絡(luò)，在集團內(nèi)部加強物流標準化建設(shè)的同時，為上下游合作企業(yè)免費提供標準托盤，為長期合作的基地農(nóng)戶免費提供周轉(zhuǎn)箱，現(xiàn)已與46家廠商客戶實現(xiàn)帶托運輸，物流費用節(jié)約50%以上。在100多家門店實現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用，月周轉(zhuǎn)量達到3萬次以上，破損率下降60%左右。

社會化服務(wù)推進模式。第三方物流企業(yè)、托盤運營企業(yè)依托服務(wù)供需兩端的資源優(yōu)勢，引導客戶從托盤自購向租賃轉(zhuǎn)變，從倉庫內(nèi)部使用向帶托運輸轉(zhuǎn)變，從企業(yè)自用向循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。中外運長航探索為客戶統(tǒng)一租賃托盤，實現(xiàn)從原材料到工廠、工廠到倉庫、倉庫到客戶及客戶之間各環(huán)節(jié)循環(huán)帶托，推動了聯(lián)合利華、金佰利、蘇寧、麥德龍等生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)應(yīng)用標準托盤。招商路凱、集保等托盤運營企業(yè)，提供專業(yè)的托盤租賃、調(diào)撥、回收、維修等服務(wù)，通過推動供應(yīng)商、零售商改造倉儲設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化流程等方式，推進托盤共用和帶托運輸，目前托盤運營總量已超過1000萬塊，租賃量提升60%以上，服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國30個?。▍^(qū)、市），服務(wù)大型零售商、供應(yīng)商近千家。

平臺整合推進模式。平臺型企業(yè)發(fā)揮信息化優(yōu)勢，整合托盤供方、需方、運營方等各類資源，為用戶提供開放式循環(huán)共用服務(wù)。山東臨沂阿帕網(wǎng)絡(luò)公司建設(shè)供應(yīng)鏈平臺“快托網(wǎng)”，整合托盤生產(chǎn)、租賃及服務(wù)企業(yè)資源，聯(lián)通物流、商貿(mào)和制造企業(yè)，開展托盤身份認證，實現(xiàn)“一托一碼”，探索托盤按需租賃、按時計費、按托計價、租賃關(guān)系在線轉(zhuǎn)移的循環(huán)共用新模式。（作者：曹建華）

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