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近日，中鐵快運聯(lián)合國內(nèi)綜合物流服務(wù)商順豐集團，正式推出快遞新產(chǎn)品“高鐵極速達”。其創(chuàng)新性運用“高鐵網(wǎng)+快遞網(wǎng)”的全新服務(wù)模式，大幅提升了我國陸運快遞時效。其提出的“京滬‘十’打‘十’”口號，以十足的把握與信心，保障京滬十小時快件送達，成功開啟了我國乃至全球的物流陸運異地當日到達時代?！案哞F極速達”產(chǎn)品業(yè)務(wù)的運輸鏈條全程綠色環(huán)保，現(xiàn)階段在京滬兩地率先面市。

“高鐵極速達”作為一款當日收派的快遞產(chǎn)品，充分結(jié)合了中鐵和順豐雙方高效、安全、精準的品牌優(yōu)勢，使用世界領(lǐng)先水平的“復興號”高鐵動車組作為核心運力，是高鐵網(wǎng)絡(luò)與順豐快遞網(wǎng)的深度融合?！案哞F極速達”產(chǎn)品現(xiàn)已開通的京滬線路途經(jīng)時效為4.5小時，京滬兩地消費者只需上午11:00前發(fā)件即可當天派送。該產(chǎn)品能夠高效滿足合同、標書等急發(fā)的文件類，以及急需緊急物品的寄遞需求。對于消費者來說，京滬兩地的快遞當日到達有了除航空即日之外的另一種選擇，在試運營階段，首重1公斤的價格為70元。

在雙方的合作設(shè)計中，“高鐵極速達”產(chǎn)品的高時效得到了充分保障。中鐵快運已在京滬線投入了13列平均時速高達350公里的“復興號”高鐵動車組列車及到站服務(wù)、場地保障，順豐則在運營端采取去中心化的收派兩端直送模式。同時雙方還積極響應(yīng)國家綠色環(huán)保理念，采用共享單車、電動車、地鐵、高鐵連接中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)運輸方式上的創(chuàng)新環(huán)保。

“高鐵極速達”是中鐵快運與順豐合作的再次升級，突破了之前共享鐵路運力的合作模式，首次實現(xiàn)了雙方在產(chǎn)品上的深度攜手。此次合作，中鐵希望充分釋放高鐵運力，服務(wù)更廣客群。順豐作為國內(nèi)高端快遞服務(wù)的代表，優(yōu)秀的運營能力、市場銷售能力、品牌溢價能力、資本能力以及合作誠意，成為中鐵選擇順豐的重要因素。而順豐通過搭載中鐵高鐵運力，無疑有效地補充了自身高時效運力資源體系，為今后優(yōu)質(zhì)的高時效服務(wù)蓄力。

中鐵快運充分利用高鐵的運力資源發(fā)展快遞物流業(yè)務(wù)，不僅具有較強的市場競爭力，更成功開辟了我國物流陸運新時代。此次合作恰逢雙十一物流大考前夕，也體現(xiàn)出了我國鐵路不斷創(chuàng)新、服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決心和發(fā)展方向。進一步豐富運營服務(wù)經(jīng)驗、實現(xiàn)常態(tài)化較大運能釋放、助推服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展應(yīng)該是此次合作中鐵快運的題中之義。

按照中鐵和順豐的規(guī)劃，待京滬線路運營成熟穩(wěn)定后，“高鐵極速達”產(chǎn)品將橫向復制擴展至更大的地域范圍形成異地“極速”物流網(wǎng)絡(luò)。

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