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中國證券網(wǎng)訊 1月17-18日，在歷時半年，歷經(jīng)上海、河南、山東、四川、廣東五站分站賽之后，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽北京站總決賽舉行。來自交通運輸部、中國交通報社、福田汽車集團、福田戴姆勒汽車等政府部門與企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、參賽物流企業(yè)及賽手和重點經(jīng)銷商，共同見證2017中國高效物流卡車公開賽年度總冠軍的誕生與踐行降本增效全國十強明星物流企業(yè)的出爐，見證中國高效物流卡車公開賽總決賽完美收官。2017中國高效物流卡車公開賽直面高效物流發(fā)展難題，以大賽為核心，為用戶提供降本增效的“歐曼方案”，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

賽為實用 降本增效成效顯著

為落實國務(wù)院《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，部署推進物流降本增效提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進實體經(jīng)濟發(fā)展；響應(yīng)交通運輸部《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用兩大政策的號召，作為技術(shù)領(lǐng)先的商用車企業(yè)，福田戴姆勒汽車以突破科技為用戶打造高效率、TCO總運營成本最佳的超級卡車，同時，積極開展車隊管理，駕駛培訓(xùn)等增值服務(wù)，并以物流發(fā)展“降本增效”為核心舉辦高效論壇等，推動行業(yè)優(yōu)秀物流企業(yè)交流降本增效經(jīng)驗，助力交通運輸行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提高運行效率。

2017年，福田戴姆勒汽車聯(lián)合合作伙伴積極承辦由中國交通運輸部指導(dǎo)、中國交通報社及各賽區(qū)交通運輸廳/委主辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽。大賽秉承“練為高效賽為實用”的宗旨，創(chuàng)新開設(shè)超級卡車訓(xùn)練營、道路實況賽、場地操控賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇、線上Super-fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽等環(huán)節(jié)，貼近用戶實際作業(yè)環(huán)境的條件，以“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的方案解決用戶降本增效難題。大賽期間，來自快遞快運、冷鏈、?；贰⒏吒郊又等沼霉I(yè)品行業(yè)的300余名物流運輸一線的卡車司機參賽，超過1300家高端物流企業(yè)老板蒞臨中國高效物流創(chuàng)新論壇，創(chuàng)造了最低百公里綜合道路油耗19.15升的道路實況賽成績記錄，影響力覆蓋全國。

為幫助參賽選手及物流企業(yè)降低油耗，在5場超級卡車訓(xùn)練營開課中，福田戴姆勒汽車駕駛教練通過專業(yè)的課程培訓(xùn)與實際道路訓(xùn)練，結(jié)合Super-fleet超級車隊管理系統(tǒng)，針對駕駛員的不良駕駛行為做出針對性改善，養(yǎng)成低油耗駕駛習(xí)慣。在通過道路實況賽驗證后，參賽選手百公里平均油耗降低3-5升。而參賽選手在回到企業(yè)之后通過在車隊內(nèi)部進行推廣，幫助整個車隊駕駛員糾正不經(jīng)濟駕駛行為，全面降低車隊運營成本。同時，設(shè)置場地操控賽貼合參賽選手在倒車、甩掛等實際作業(yè)環(huán)境，提升駕駛員的操控水平與運營效率。而圍繞區(qū)域發(fā)展難題，在5場中國高效物流創(chuàng)新論壇上，來自交通運輸政府部門，物流協(xié)會專家、物流企業(yè)老板及一線卡車駕駛員代表等針對當(dāng)下的發(fā)展困境，就推動物流企業(yè)降本增效進行探討與交流。2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事設(shè)置，以踐行者的角色為中國高效物流轉(zhuǎn)型升級提供經(jīng)驗，促進行業(yè)發(fā)展降本增效。

在經(jīng)濟效益方面，假如按照每臺車百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬公里計算，一臺車一年則節(jié)省6000升柴油，節(jié)省油費3.6萬多元；按一個車隊100臺車計算，則一年可省600000升柴油，節(jié)省油費360萬多元；如果1300家物流公司每家企業(yè)有100臺歐曼EST超級卡車，全年將節(jié)省7.8億升油，約省油費為46.8億元。
在二氧化碳排放上，一臺車一年則減排4302千克；擁有100臺車的一個車隊將減排430萬千克；1300家物流則每年將為全社會少排放5.5926億千克二氧化碳，相當(dāng)于多種1.12億棵樹，真正實現(xiàn)經(jīng)濟與社會效益共贏，降本增效成績顯著。

積極參與 賽手與物流企業(yè)收獲滿滿

據(jù)了解，入圍本次重卡組總決賽的選手總共有16名，包括5站分站賽道路實況賽前三甲與線上賽手1人。其中，場地操控賽場地為福田戴姆勒汽車超級卡車工廠，道路實況賽賽段設(shè)置為福田戴姆勒汽車超級卡車工廠至大廣高速（G45）大城子收費站折返，總計里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，進出收費站4次。同時，在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛歐曼EST-A 6X4 510馬力超級卡車進行比賽。最終，來自舞鋼市順東貨物運輸有限公司的陳曉東以3分02秒71的成績獲得場地操控賽總冠軍；來自深圳宏城物流有限公司的李新華以22.22升/百公里的成績獲得道路實況賽總冠軍。同時，10家物流企業(yè)獲得“踐行降本增效 明星物流企業(yè)”榮譽稱號的全國十強明星企業(yè)，獲得去歐洲學(xué)習(xí)降本增效，與國際領(lǐng)先物流企業(yè)交流的機會。

作為道路實況賽年度總冠軍，李新華說：“參加本次大賽感覺收獲滿滿，自己不僅獲得了總冠軍，更學(xué)到了良好駕駛習(xí)慣的好處。自從入圍總決賽之后，我就更加注重在平時的運輸過程中根據(jù)駕駛訓(xùn)練營中學(xué)到的知識糾正自己的不良駕駛習(xí)慣。歐曼EST超級卡車也越來越像自己的伙伴一樣，它出色的操控性、節(jié)油性、舒適性也讓自己開起來更加自在，幫助自己取得了更好的成績。更感謝有高效物流卡車公開賽這樣的平臺能夠展示卡車人的風(fēng)采?！?/p>

而獲得踐行降本增效的明星物流企業(yè)之一的某公司總經(jīng)理表示：“這個大賽為我們企業(yè)在推動降本增效方面打開了新的思路，那就是‘高效的車+高效的司機’才能促進企業(yè)運輸?shù)母咝Оl(fā)展。車隊司機在參加過大賽尤其是經(jīng)過超級卡車訓(xùn)練營培訓(xùn)后，在急剎車、超長怠速等不良駕駛習(xí)慣上有了很好的糾正，僅節(jié)油一項上就為我們公司每年能省300余萬元，希望大賽能夠長久的辦下去，為我們企業(yè)發(fā)展提供更多幫助?！?/p>

打造降本增效升級版 2018普惠更多企業(yè)

作為支撐國民經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的快速發(fā)展，社會物流總費用占GDP的比率呈逐年下降態(tài)勢，物流降本增效取得積極進展。2018年，為推動物流發(fā)展降本增效建立長效機制，福田戴姆勒汽車提供升級版降本增效方案。首先，圍繞超級卡車2.0階段的目標(biāo)，進一步實現(xiàn)油耗降低20%，整車重量降低10%，TCO整體水平節(jié)省10%以上，推動物流發(fā)展降本增效。同時，依托自身資源繼續(xù)舉辦中國高效物流卡車公開賽，持續(xù)創(chuàng)新聚焦細(xì)分行業(yè)工況與車型特點，組織賽手精準(zhǔn)設(shè)計比賽項目。例如，針對快遞快運的集裝箱運輸、?；饭奘竭\輸車、冷鏈的甩掛運輸?shù)炔煌袠I(yè)運輸采用專業(yè)車輛進行比賽，形成單一行業(yè)客戶間的精準(zhǔn)PK，滿足用戶對實效性、安全性的追求，為推動各個行業(yè)高效物流發(fā)展提供升級版降本增效的“歐曼解決方案”。此外，通過將全國十強物流企業(yè)赴歐洲學(xué)習(xí)降本增效的經(jīng)驗在全國進行推廣，打造2018降本增效升級版，普惠更多物流企業(yè)。

為實現(xiàn)“人”的降本增效，福田戴姆勒汽車成立歐曼駕駛學(xué)院，幫助車隊用戶在駕駛員培訓(xùn)方面提供增值服務(wù)。通過打造覆蓋總公司、分公司、經(jīng)銷商的三級培訓(xùn)體系，為客戶提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)，解決車輛管理方面的難題；且為年銷量超過300臺以上的經(jīng)銷商設(shè)立專職駕駛培訓(xùn)教練，負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)、交車培訓(xùn)管理，全面增值用戶服務(wù)。未來，歐曼駕駛學(xué)院致力于通過培訓(xùn)課程的體系化推廣，為用戶提供專業(yè)知識積累，實現(xiàn)打造100人以上的專業(yè)三級駕駛培訓(xùn)講師隊伍，為10000個物流企業(yè)車隊進行專業(yè)的駕駛培訓(xùn)服務(wù)為目標(biāo)，從而幫助更多車隊用戶培訓(xùn)出專業(yè)化的司機，降低企業(yè)運營成本，實現(xiàn)以用戶為本，讓降本增效在更多物流企業(yè)遍地開花。

2018年，福田戴姆勒汽車將繼續(xù)積極落實促進物流業(yè)降本增效的政策號召，通過聚焦細(xì)分行業(yè)需求，以高效低油耗、高品質(zhì)產(chǎn)品以及駕駛培訓(xùn)等常態(tài)化增值服務(wù)，幫助用戶從重卡全生命周期掌控總運營成本，通過長效機制的建立將降本增效推向前進，助力我國運輸行業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路，助推我國交通強國目標(biāo)的建設(shè)。（李公生）

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