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航空體育是什么？是“高精尖”的航模比賽？是“高大上”的飛行表演？還是“潮爆了”的滑翔翼？是，但又不完全是。日前，全國首批50家航空飛行營地在京授牌，營地除可承辦專業(yè)飛行比賽及活動(dòng)外，約90%的時(shí)間將用于大眾娛樂?！昂娇阵w育面向大眾，普通人通過短暫培訓(xùn)甚至一次性體驗(yàn)，也能享受到‘飛’的樂趣?！眹殷w育總局航空無線電模型運(yùn)動(dòng)管理中心綜合部主任宋茂森表示，航空體育的休閑娛樂價(jià)值很高，“絕不是一件遙不可及的事兒?！?/span>

為啥玩？天上有公共資源

天上有咱老百姓“?！钡牡貎?？據(jù)宋茂森介紹，我國低空空域分為3類：管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域?！皥?bào)告空域?qū)儆诠操Y源，面向社會(huì)大眾，也是航空體育的主要‘運(yùn)動(dòng)場(chǎng)’。該空域在開放情況下，只要向管制部門提報(bào)飛行計(jì)劃即可使用，根據(jù)飛行距離提前一天到一周報(bào)備就可以?！?/span>

專業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)人均GDP突破4000美元時(shí)，大眾通用航空消費(fèi)將進(jìn)入爆發(fā)階段。目前，我國人均GDP已增至約7800美元，早已具備消費(fèi)航空體育產(chǎn)品、享受相關(guān)服務(wù)的經(jīng)濟(jì)條件。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，擁有私人飛機(jī)或其他飛行器已不是新鮮事。然而，我國航空體育市場(chǎng)仍處在起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施普遍缺乏、落后，相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)種類單一、數(shù)量有限、質(zhì)量不高，大眾消費(fèi)渠道不夠暢通。

據(jù)此，相關(guān)部門已出臺(tái)一系列政策措施，扶持通用航空及航空體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，隨著低空空域改革不斷深化，未來真實(shí)高度3000米以下均有望向公眾開放，大大降低了老百姓“上天”的門檻。2014年底發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》中，也明確提出各地方要制定專項(xiàng)規(guī)劃，引導(dǎo)發(fā)展航空飛行營地等設(shè)施。國家體育總局目前重點(diǎn)編纂的4項(xiàng)規(guī)劃，航空體育與休閑運(yùn)動(dòng)、山地戶外、冰雪體育并列其中。“空域改革、政策保障，借助這兩大利好，普通人想‘飛’將不是難事?！彼蚊f。

玩什么？幾百塊錢就能上天

據(jù)宋茂森介紹，航空體育涵蓋的項(xiàng)目很多，大致可分為4類，“一是飛機(jī)類，二是軟體傘翼類，三是熱氣球，四是模型類。其中航模最簡單、常見，若想真正體驗(yàn)升空，也并非遙不可及?！?/span>

在很多人眼中，開飛機(jī)、跳傘、玩滑翔翼屬于“貴族運(yùn)動(dòng)”，其實(shí)不然。宋茂森稱，航空體育的消費(fèi)層次很多，“作為體驗(yàn)，無需考取駕照，花幾百塊錢就能在專業(yè)人員的指導(dǎo)、陪護(hù)下，親自駕駛飛行器上天。有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的話，可以花錢考個(gè)駕照，隨時(shí)到飛行營地租用飛行器升空，價(jià)格最低的動(dòng)力傘駕照只需一兩萬元，健康要求基本等同于汽車駕照體檢標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)條件更好的，也可以購買飛行器，除了飛機(jī)貴一些，其他類型飛行器跟普通民用車花費(fèi)差不多。”此外，一些俱樂部還提供飛行模擬器操作體驗(yàn)，比實(shí)際升空體驗(yàn)更便宜。

同時(shí)，航空體育與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，為大眾休閑旅游提供了更多消費(fèi)選擇?！盁釟馇蛴^賞性強(qiáng)、趣味性高，傘翼類驚險(xiǎn)刺激、吸引眼球，近幾年都備受歡迎，成為風(fēng)景名勝區(qū)的‘明星’項(xiàng)目，這也是航空體育消費(fèi)的一種?！备鶕?jù)相關(guān)部門規(guī)劃，到2020年，50%的國家5A至3A景區(qū)將建設(shè)航空飛行營地，打造一系列低空旅游項(xiàng)目。

去哪玩？飛行營地項(xiàng)目全

航空體育不“高冷”，可想“飛”的時(shí)候去哪玩兒呢？“建設(shè)航空飛行營地，就是為老百姓參與航空體育提供便利?！睋?jù)介紹，營地按照滑翔機(jī)、特技飛機(jī)、動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)、初級(jí)飛機(jī)、直升機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、氣球與飛艇、懸掛滑翔翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、航空航天模型等12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分類，“為大眾提供因地制宜的航空體育產(chǎn)品和服務(wù)?！?/span>

據(jù)宋茂森介紹，航空飛行營地并非簡單的機(jī)場(chǎng)，“營地不僅項(xiàng)目齊全，且引入成熟的運(yùn)營機(jī)制和服務(wù)體系，具備‘一站式’綜合服務(wù)功能。除飛行器租賃、油料加注、飛行器維護(hù)保養(yǎng)、飛行計(jì)劃申報(bào)、飛行技能培訓(xùn)外，還提供休閑聚會(huì)、親子娛樂、展覽、住宿等設(shè)施，力爭(zhēng)成為大眾參與體育休閑娛樂的場(chǎng)所。”

據(jù)悉，首批授牌的航空飛行營地共有50家，其中包括3家在京營地。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，營地布局將在我國中東部地區(qū)初步形成“200公里航空體育飛行圈”，即以任意地點(diǎn)半徑200公里以內(nèi)都有開展航空體育活動(dòng)的場(chǎng)所，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋率達(dá)50%?！白罱K，我們希望在全國建造兩萬個(gè)不同類型、等級(jí)的航空飛行營地，形成200公里飛行圈?！彼蚊f。同時(shí)，匯集航空體育消費(fèi)信息的智能平臺(tái)“去飛行”也有望于明年上線，“大家可以通過線上搜索，找到最近便或特定類型的營地、最適合自己的教練、最投緣的‘飛友’。通過線上線下互動(dòng)，提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?br />北京日?qǐng)?bào)記者 王笑笑

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