Our vision：#讓你成為國(guó)際貨代精英#

　　自7月5日“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列在我市成功首發(fā)后，得到社會(huì)各界的反響度較高，貨源組織穩(wěn)定，班列運(yùn)行正常。據(jù)記者了解到，截至目前，已順利發(fā)行4列中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物183車(chē)，4000多噸，出口額達(dá)7000多萬(wàn)。8月21日，蘭州到漢堡往返班列成功首發(fā)。同時(shí)，第五列、第六列計(jì)劃于8月29日同時(shí)發(fā)行，預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)貨物110余車(chē)，兩列出口可達(dá)2000多萬(wàn)元，已基本實(shí)現(xiàn)市政府要求每?jī)芍馨l(fā)行一列的目標(biāo)。開(kāi)行一系列的國(guó)際貨運(yùn)班列，是蘭州市打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要節(jié)點(diǎn)城市的有力抓手，也是蘭州新區(qū)建設(shè)國(guó)家向西開(kāi)放新平臺(tái)的重要舉措。政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的號(hào)角聲中，蘭州通向世界各地的國(guó)際貨運(yùn)班列搭載著各類(lèi)“中國(guó)制造”也將一路高歌前行。

　　蘭州成為新絲綢之路的鉆石節(jié)點(diǎn)

　　“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是國(guó)家進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的重大戰(zhàn)略布局，也是我省及蘭州市面臨的重大發(fā)展機(jī)遇。國(guó)家共建“一帶一路”愿景與行動(dòng)文件中提出，要加快蘭州開(kāi)發(fā)開(kāi)放。開(kāi)通“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列，對(duì)于發(fā)揮鐵路中樞作用，凸顯蘭州市在“一帶一路”中的重要節(jié)點(diǎn)作用，打通中亞、南亞、西亞及歐洲商貿(mào)物流大通道，促進(jìn)蘭州市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有重大意義。

　　目前，各省市都在積極響應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，已開(kāi)通多條國(guó)際貨運(yùn)班列，為了規(guī)避相互惡性競(jìng)爭(zhēng)，凸顯蘭州地域優(yōu)勢(shì)，蘭州市將按照“打通中亞、占領(lǐng)南亞、直通歐洲”的三步走戰(zhàn)略，逐步打通中亞、南亞及歐洲市場(chǎng)通道，拓展外貿(mào)市場(chǎng)，將蘭州真正打造成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的“鉆石”節(jié)點(diǎn)。

　　蘭州市市長(zhǎng)袁占亭表示，謀劃開(kāi)通到中亞、西亞和歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列，是蘭州參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的一件大事，始終得到了省委、省政府和各方面的關(guān)心支持。特別是蘭州鐵路局、蘭州海關(guān)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、中鐵集裝箱公司等相關(guān)各方，在班列籌備工作中傾注了巨大精力，共同圍繞蘭州的向西開(kāi)放，在最短的時(shí)間里把2600多公里的中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，又拓展到了8000多公里的德國(guó)漢堡，使蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市的功能不斷強(qiáng)化。

　　搭載“中國(guó)造”直通歐亞大市場(chǎng)

7月5日11時(shí)30分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，首趟“國(guó)際貨運(yùn)班列”(蘭州至阿拉木圖)滿載著2500噸機(jī)電設(shè)備等“中國(guó)制造”徐徐駛離蘭州新區(qū)北站，向著2683公里之外的阿拉木圖一路飛奔而去。

　　近幾年，我國(guó)多個(gè)省市開(kāi)通多條直達(dá)歐洲的集裝箱編組快速貨運(yùn)班列，這些班列統(tǒng)稱(chēng)為中歐班列。無(wú)論在哪一個(gè)城市，要開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)班列必須具有大優(yōu)勢(shì)的先決條件，比如要有鐵路集散能力；

　　要有集裝箱集散場(chǎng)地；要有龍頭企業(yè)和穩(wěn)定的貨源；要有“一關(guān)兩局”(海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、食品藥品監(jiān)督管理局)提供方便高效的通關(guān)條件等等。顯然，蘭州目前已經(jīng)具備了這些條件。

　　記者了解到，蘭州作為全國(guó)42個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線在蘭州市交匯，尤其是蘭州北編組站是全國(guó)十大編組站之一，具有坐中六連的鐵路集散優(yōu)勢(shì)，是通往中亞、南亞以及歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地。蘭州新區(qū)北站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資3億元，已建成占地2000畝堆場(chǎng)，甘肅新港物流園已完成投資4億元，占地600畝，近期還將建設(shè)西固區(qū)國(guó)際港務(wù)區(qū)，占地3000畝，具備專(zhuān)列開(kāi)通的硬件條件。同時(shí)，早在4月9日，省政府就已與中外運(yùn)長(zhǎng)航公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確由中外運(yùn)長(zhǎng)航公司大力支持國(guó)際班列的開(kāi)通，同時(shí)其他一些貨代企業(yè)也在積極組織貨源在蘭州集結(jié)，充分發(fā)揮了龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用。另外，截至目前，蘭州海關(guān)已與青島、鄭州、西安等地海關(guān)和吉隆、阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸開(kāi)展“屬地報(bào)關(guān)，口岸放行”業(yè)務(wù)，初步具備了與邊境口岸互通互認(rèn)的便捷通關(guān)條件。

　　蘭石集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蘭石集團(tuán)與中亞地區(qū)各國(guó)有著緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系，所生產(chǎn)的大型機(jī)械設(shè)備目前主要依靠海上通道運(yùn)往這些國(guó)家，運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸成本也比較高。“國(guó)際貨運(yùn)班列”(蘭州至阿拉木圖)的開(kāi)行，為蘭石集團(tuán)開(kāi)辟了一條新的運(yùn)輸大通道，也為全國(guó)第五個(gè)、西北第一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——蘭州新區(qū)打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)增加了一個(gè)重要的開(kāi)發(fā)開(kāi)放新平臺(tái)。

　　提升“中國(guó)制造”的競(jìng)爭(zhēng)力

　　記者從蘭州鐵路局了解到，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，極大地順應(yīng)了國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)西部鐵路與中亞地區(qū)的互聯(lián)互通，可以滿足絲綢之路沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要，形成了與港口城市海運(yùn)互為補(bǔ)充、遙相呼應(yīng)的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)，是西部鐵路通往中亞地區(qū)最便捷、最高效、最安全的陸路通道，不僅有效擴(kuò)大了中國(guó)與沿線各國(guó)能源合作、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的空間，而且縮短了中國(guó)西部與中亞各國(guó)之間的運(yùn)輸時(shí)空，更讓“中國(guó)制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進(jìn)絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作注入了鐵路“元素”。

　　據(jù)蘭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年“蘭州號(hào)”亞歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通，充分利用了蘭州與中亞國(guó)家鐵路運(yùn)輸距離最短、速度最快、運(yùn)輸成本較低的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打通鐵路運(yùn)輸通道，將國(guó)內(nèi)生活日用品、消費(fèi)品等輕工產(chǎn)品及部分過(guò)剩產(chǎn)能產(chǎn)品運(yùn)往中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等5國(guó)。同時(shí)，蘭州是通往南亞地區(qū)的必經(jīng)之地，打通南亞的路上貿(mào)易通道也是對(duì)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)踐。目前，青藏鐵路已開(kāi)通，鐵路運(yùn)往西藏吉隆口岸條件具備，公路轉(zhuǎn)運(yùn)至尼泊爾、印度等國(guó)較為便利。

　　蘭州鐵路局局長(zhǎng)王峰表示，“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列(蘭州至阿拉木圖)是蘭州參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，進(jìn)入國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)體系的重大項(xiàng)目。圍繞7月5日上午班列在蘭州新區(qū)北站首發(fā)這個(gè)目標(biāo)，當(dāng)前要抓好貨物集結(jié)、報(bào)關(guān)和行車(chē)組織這三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力推動(dòng)各項(xiàng)籌備工作達(dá)到預(yù)期進(jìn)度。蘭州鐵路局一直以來(lái)都全力以赴，超常規(guī)做好辦理申報(bào)、貨物運(yùn)輸、行車(chē)組織及日常協(xié)調(diào)服務(wù)等工作，與蘭州市政府保持不間斷溝通，集中力量、聯(lián)動(dòng)做好有關(guān)調(diào)度安排工作，確保把每個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)具體工作落實(shí)到位。

　　海關(guān)助力：24小時(shí)一口通關(guān)

　　在班列發(fā)運(yùn)過(guò)程中，得到了蘭州鐵路局、蘭州海關(guān)、省檢驗(yàn)檢疫局等單位的大力支持，尤其鐵路局不僅減免了第一和第二列很多應(yīng)收費(fèi)用，還提供人力、物力方面的方便，海關(guān)也是加班加點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨，保證班列準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，中外運(yùn)在組織貨源、協(xié)調(diào)運(yùn)輸方面也做了大量工作。

　　記者在蘭州海關(guān)了解到，8月21日開(kāi)行的蘭州至漢堡中歐班列鐵路通道全長(zhǎng)8961公里，運(yùn)行時(shí)間約13天?！笆装l(fā)班列采取轉(zhuǎn)關(guān)直轉(zhuǎn)的通關(guān)模式，有效大大降低了企業(yè)的通關(guān)成本。”蘭州海關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著這條全新的快速物流通道的打通，西部地區(qū)集結(jié)的商品對(duì)接歐洲市場(chǎng)，將比原來(lái)縮短一半時(shí)間。此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車(chē)皮，折合84個(gè)標(biāo)箱，貨運(yùn)量646.36噸，貨值259159.2120萬(wàn)美元，主要商品為數(shù)控車(chē)床、數(shù)控機(jī)床、輪胎、對(duì)流式電暖氣、焦寶石等。

　　同時(shí)，蘭州至漢堡中歐班列也是蘭州市乃至甘肅省融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要平臺(tái)，更是繼“天馬號(hào)”、“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列之后甘肅在國(guó)際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)新拓展。在支持中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，以及此前“天馬號(hào)”、“蘭州號(hào)”貨運(yùn)班列開(kāi)通工作中，蘭州海關(guān)克服自身人員少和監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)條件有限等困難，致力于加強(qiáng)與口岸海關(guān)的溝通合作，加強(qiáng)與口岸海關(guān)的信息互通，對(duì)專(zhuān)列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)等實(shí)施全程單證監(jiān)控，做到監(jiān)管貨物的無(wú)縫銜接和合法、安全、自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的快速通關(guān)。同時(shí)，為避免夜間緊急貨物通關(guān)及原先6點(diǎn)后就結(jié)束辦理業(yè)務(wù)的不便，蘭州海關(guān)也特別為班列提供24小時(shí)預(yù)約通關(guān)、隨到隨報(bào)、隨報(bào)隨查、隨查隨放的通關(guān)服務(wù)。

記者何怡璇

來(lái)源：中國(guó)甘肅網(wǎng)-蘭州日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯：王彤（實(shí)習(xí)）

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