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國際空運運價表上的M、N和+45、+100等是什么意思？

如圖，這是埃及航空（MS）運價表的一部分。其中的“M”“N”和+45、+100等是什么意思？

1. “M”和“N”——“TACT+50”等

M價是最小運價（Mini），即最低收費。
N價是大于M價，又小于+45KG運價的運價。

“M”下面的“TACT+50”表示當適用M價時，按TACT最低收費再加上+50元。

TACT最低收費取決于實際運輸兩點間（如PEK-CAI）所屬的IATA區(qū)域。如：中國屬于IATA 3區(qū)，埃及屬于IATA 2區(qū)，TACT運價手冊規(guī)定“from China to Africa minimum charge CNY 451”。

例1：假如PEK-CAI：10公斤。這個適用M價

因為10kg*25.9（N價）=259元，TCAT最低收費（M價）451元。根據(jù)MS運價表，埃及航空會收取451+50=501元的運費。這就是M價。

例2：假如PEK-CAI：30公斤。這個適用M價、N價，還是+45？

因為30kg*25.9（N價）=777元；最低收費（M價）TACT+50=451+50=501元；+45價（假如可靠級）=45kg*22.9=1030.5元。根據(jù)“N價是大于M價，又小于+45的”——PEK-CAI：30公斤，適用的運價為N價（777元），即埃及航空會收取777元的運費。這就是N價。

2. “+45”“+100”“+250”“+500”“+1000”

MS把一批（票）貨物的總計費重量，分為：

“+45”“+100”“+250”“+500”“+1000”等不同級別。重量級別不同，運費率不同。一般是重量越大，運費率越便宜。這里的重量，是指計費重量，不一定是實際毛重。

以上分法只是埃及航空的，其他航空公司，可能會有不同劃分方法。如“+300”“+800”等。

“+1000”通常又稱為“噸上貨”。就是一噸以上的貨?！皣嵣县洝睂儆诖筘浟?，對空運來說，尤其是對客機來說，一票貨物一噸以上，算比較多了。

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