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京津冀地區(qū)是交通物流網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一。

借助京津冀交通協(xié)同發(fā)展的東風，集不同運輸方式一體化的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系正在三地加速形成。

重大物流設(shè)施一體化發(fā)展，優(yōu)化了京津冀物流行業(yè)的空間布局，也加速了傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的步伐——

日前，作為河北省重點項目，總投資25億元的北京鐵路局定州物流園區(qū)項目正式開工?！霸擁椖颗c金融、電商平臺掛鉤，銜接天津港(10.300, 0.04, 0.39%)，聯(lián)通公路、鐵路、港口、航空，將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟虹吸效應，有效整合區(qū)域物流資源，降低運輸和交易成本?！倍ㄖ菔形瘯浲鯑|群說。據(jù)了解，該項目為國家二級大型商貿(mào)物流園區(qū)，建成后年物資吞吐量可達1億噸以上，成為京津冀地區(qū)首個大型鐵路綜合物流園區(qū)。

重大物流設(shè)施一體化發(fā)展，優(yōu)化了京津冀物流行業(yè)的空間布局。在三地協(xié)同發(fā)展過程中，定位為“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”的河北省，積極構(gòu)建商貿(mào)物流流通大渠道，完善現(xiàn)代物流體系，快速跟進傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級和承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐。2016年前三季度，該省物流業(yè)增加值1909.5億元，同比增長6.1%；物流總額63451.3億元，同比增長6.4%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。

完善載體支持——

打通交通“經(jīng)脈”

為開辟曹妃甸港大能力鐵路集疏運新通道，在河北唐山，唐曹鐵路和水曹鐵路兩個項目正由圖紙上的簡單線條變?yōu)楝F(xiàn)實圖景。

“目前，京津唐曹之間的聯(lián)系主要以公路運輸為主，運行時間難保證、運輸成本相對高?！碧粕接嘘P(guān)負責人表示，“兩條鐵路的建設(shè)既保證了客貨運交通需求，也能夠大大降低運輸成本”。

商貿(mào)物流要素的流通，交通必須先導先行。河北抓住京津冀交通一體化的契機，著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道和對外交通大通道“四大通道”，與京津地區(qū)在鐵路、公路、港口、機場等方面實現(xiàn)全面對接，提升物流體系綜合能力。

2016年12月6日，密涿高速公路河北段建成通車，北京大外環(huán)河北段（替代路線）全線貫通，京津冀交通一體化走到一個新階段。

據(jù)統(tǒng)計，道路貨運量占河北2016年全社會貨運量的九成，但長期以來，京津冀區(qū)域內(nèi)“斷頭路”現(xiàn)象，嚴重影響京津冀物流一體化的發(fā)展大局。

目前，京津冀地區(qū)還有3條高速“斷頭路”：京秦高速公路、首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州—大興）、京臺高速公路北京段。按照規(guī)劃，在2017年3條“斷頭路”將全部打通。目前，河北與京津聯(lián)合打通高速公路、國省干線“斷頭路”“瓶頸路”的里程已經(jīng)達到1300多公里。

解決省內(nèi)地區(qū)間物流協(xié)調(diào)性差異。河北北部的張家口、承德兩地由于地處山區(qū)和丘陵地帶，物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，河北加大力度補齊交通短板。目前，隨著延崇高速、承平高速的建設(shè)，這一情況將得到改觀。“十三五”期間，河北省將重點建設(shè)太行山、津石等高速公路項目，實現(xiàn)與京津的高速公路、國省干線公路和重點農(nóng)村公路的全面對接。

共享岸線資源，共同推進港口集裝箱運輸創(chuàng)新發(fā)展，唐山港(4.090, 0.00, 0.00%)與天津港兩大港口集團組建唐山集裝箱碼頭有限公司；構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群，黃驊港綜合港區(qū)口岸開放一次性通過國家驗收，成功開通“黃新歐”國際班列和至東南亞國際直航航線，吞吐量增速位居全國億噸港口首位；推進空域一體化，北京新機場將于2019年建成通航……借助京津冀交通協(xié)同發(fā)展的東風，集不同運輸方式一體化的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系正在加速形成。

統(tǒng)一技術(shù)標準——

優(yōu)化物流節(jié)點

“只要接入園區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)為核心的電子平臺，入駐企業(yè)就能享受市場數(shù)據(jù)分析、提供發(fā)展決策等多項信息服務?！背械聡H商貿(mào)物流園區(qū)管委會主任閆忠昊介紹，順應智慧物流的趨勢，園區(qū)正朝著一個商貿(mào)物流全球化、信息化，集華北地區(qū)物資交易結(jié)算中心和物聯(lián)網(wǎng)應用核心平臺為一體的“智慧物流園”邁進。

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北服務業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，針對長期以來河北的商貿(mào)物流發(fā)展總體水平不高，發(fā)展方式還比較粗放，物流信息化和標準化程度較低的狀況，河北深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動商貿(mào)物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理體制改革，降低流通和交易費用，減少社會物流成本。在2016年全國物流園區(qū)工作年會上，9個河北園區(qū)入選2016年度優(yōu)秀物流園區(qū)，數(shù)量居全國首位。

“不僅節(jié)約了我們短駁、卸泊費用，更節(jié)約了時間成本?！苯?，位于石家莊的北方國際(26.400, -0.06, -0.23%)農(nóng)產(chǎn)品(12.550, -0.06, -0.48%)物流園免費開放近5萬平方米的分貨區(qū)，讓商戶們豎起了大拇指。作為集大交通、大物流、大批發(fā)為一體的“一站式”現(xiàn)代化園區(qū)式交易市場，該園區(qū)整合免費停車、低價裝卸、低價酒店、低價加油、免費倉儲、免費辦公、第三方物流、免費交易八大物流配套服務，為商戶提供快速高效的分貨服務。

日前，在京津冀三地商務部門指導下，由物流行業(yè)組織牽頭，以各自成立的物流標準化聯(lián)盟為基礎(chǔ)，聯(lián)合成立京津冀物流標準化聯(lián)盟。

“標準化對物流發(fā)展至關(guān)重要，比如蔬菜配送過程中，要使用諸如周轉(zhuǎn)筐等配送工具?！北本┮患肄r(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)負責人告訴記者，“如果產(chǎn)業(yè)鏈條上下游物流標準統(tǒng)一，在周轉(zhuǎn)、搬運、儲藏、分割等過程中，工作效率會有很大提升”。

2016年，財政部、商務部、國家標準委確定了邯鄲市、承德市為國家物流標準化試點城市，支持以快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商等領(lǐng)域為重點，提高標準托盤普及率及物流包裝標準化率。連同石家莊市、唐山市，河北省已有4城市被確定為國家物流標準化試點城市。目前，三地正加快區(qū)域交通、運輸、物流等法律法規(guī)和技術(shù)標準的對接，推動區(qū)域公共物流信息平臺建設(shè)和數(shù)據(jù)共享，打造區(qū)域統(tǒng)一開放的物流市場。

協(xié)同重大項目——

商貿(mào)共生共榮

日前，記者來到新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園主營干果、調(diào)料的華北國際貿(mào)易港。伴隨著年貨采購高峰的臨近，市場的人流絡(luò)繹不絕，運送貨物的車輛川流不息。

“華北國際貿(mào)易港項目單體投資近39億元，是華北地區(qū)最大體量的副食類綜合批發(fā)體。其中，交易區(qū)面積達12.7萬平方米，庫房區(qū)面積近30萬平方米，倉儲能力達120萬噸?！焙颖毙掳l(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品有限公司副總經(jīng)理魏樹儉介紹，新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園承接北京新發(fā)地原有的中轉(zhuǎn)、物流、倉儲、集散功能，成為一個面向全國的綜合型農(nóng)副產(chǎn)品集散樞紐。

京津冀協(xié)同發(fā)展，北京非首都核心功能的疏解深入推進，北京新發(fā)地、大紅門等區(qū)域性物流基地、區(qū)域性專業(yè)市場加速向河北轉(zhuǎn)移。著眼于疏解北京非首都功能，河北積極推進商貿(mào)和物流項目的對接和轉(zhuǎn)移，打造京津冀“1小時”商貿(mào)圈，依托大型商貿(mào)綜合體，提升物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和集聚水平，支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移。

近日，記者在白溝新城現(xiàn)代物流商貿(mào)中心看到，一個全國一流的信息物流儲運港正在繁忙且有序地運行中——現(xiàn)代化鳥巢式物流園區(qū)、環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)、先進的物流信息平臺、前店后倉的分離模式、高科技入口探爆系統(tǒng)和先進的數(shù)字稱量設(shè)備……無不顯示著這是一個現(xiàn)代物流園區(qū)。

“白溝新城尤其受益于新的首都經(jīng)濟圈帶來的發(fā)展機遇，便捷高效的貨物流通成為市場快速發(fā)展的第一大保證?！卑诇闲鲁枪芪瘯崭敝魅螚罱ㄜ姳硎尽Ｊ墚?shù)赝晟莆锪黧w系的吸引，自2014年5月白溝新城與北京大紅門地區(qū)簽訂產(chǎn)業(yè)對接戰(zhàn)略協(xié)議以來，截至2016年6月，前來落戶的北京大紅門商戶達1500多戶。伴隨著京津冀區(qū)域現(xiàn)代物流一體化步伐的加快，催生一個個區(qū)域經(jīng)濟增長極發(fā)展壯大。

打造環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈，是河北打造農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要一環(huán)。張家口新合作農(nóng)產(chǎn)品物流園自2015年底開園以來，已引入商戶百余家，其中來自北京的商戶占到80%。據(jù)園區(qū)負責人介紹，張家口市蔬菜及特色農(nóng)產(chǎn)品可以通過市場內(nèi)的冷鏈、物流銷往北京及周邊大型超市。

下一步，“河北省將對北京周邊供應服務北京市場的農(nóng)產(chǎn)品基地進行物流設(shè)施的建設(shè)和改造，鼓勵產(chǎn)地實現(xiàn)蔬菜預冷、初加工及分揀，方便將之精準運送到末端門店，提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率?！焙颖笔∩虅諒d協(xié)同辦主任李萬英介紹。（經(jīng)濟日報記者 雷漢發(fā) 通訊員 王 ?。?/span>

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