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全國政協(xié)委員郭振家建議——以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)降低物流成本

全國政協(xié)委員郭振家提出，當(dāng)前我國物流總費(fèi)用占GDP的比例約是美國和德國等發(fā)達(dá)國家的兩倍，說明我國物流成本過高，物流發(fā)展質(zhì)量和運(yùn)行效率有待提升。為此，他建議：

一是健全行業(yè)管理體制機(jī)制，強(qiáng)化政府主體責(zé)任。要完善跨行業(yè)、跨部門、跨領(lǐng)域的物流協(xié)調(diào)機(jī)制，引導(dǎo)和鼓勵社會資本通過特許經(jīng)營權(quán)、合理定價、財政補(bǔ)貼等方式，參與收費(fèi)公路、樞紐場站、公共交通等投資和運(yùn)營；充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，加大對物流服務(wù)的支持補(bǔ)貼力度，加速城鄉(xiāng)規(guī)劃與交通規(guī)劃融合。

二是優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，完善物流服務(wù)體系。要著力加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，壯大物流企業(yè)實(shí)力，引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。

三是以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，加快信息平臺建設(shè)。要大力推進(jìn)交通物流大數(shù)據(jù)中心、專業(yè)化物流經(jīng)營平臺和物流公共服務(wù)平臺建設(shè)，加快推進(jìn)供應(yīng)鏈管理等物流服務(wù)模式創(chuàng)新，創(chuàng)新物流組織模式。

四是規(guī)范行業(yè)管理，提升物流服務(wù)水平。要深化行政審批許可制度改革，進(jìn)一步減少交通運(yùn)輸領(lǐng)域行政審批許可事項(xiàng)，簡化審批流程，切實(shí)降低物流企業(yè)物流成本。 (何海銘 林侃 鄭璜)

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