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圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通等快遞公司要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)派單費(fèi)上調(diào)0.15元/單的消息，一時(shí)間引發(fā)快遞費(fèi)將會(huì)迎來一輪上漲的擔(dān)心。很快就有業(yè)內(nèi)人士澄清，說這是內(nèi)部分配機(jī)制的調(diào)整，攬件的向派件的讓利，并且給出了這樣做的好處——有利于維護(hù)派件行業(yè)的穩(wěn)定。

看起來，純屬內(nèi)部的事與外界無關(guān)，漲價(jià)的理由也很充分。定心丸也給了，這是內(nèi)部分配機(jī)制的調(diào)整，不涉及快遞費(fèi)的調(diào)整，消費(fèi)者無須擔(dān)心快遞費(fèi)漲價(jià)。

可是派件費(fèi)的上漲是不是攬件費(fèi)上漲的前奏呢？這個(gè)問題并沒有得到明確的答案。這也正是消費(fèi)者真正關(guān)心的問題。原因很簡單，派件企業(yè)成本上升，攬件企業(yè)成本也在上升，派件的多拿了，意味著攬件的不僅要承受成本的上升，還要承受分配機(jī)制的調(diào)整帶來的壓力。這種兩頭受壓的經(jīng)營現(xiàn)實(shí)又能維持多久的平衡？快遞行業(yè)本身就是個(gè)微利行業(yè)，并沒有多少可內(nèi)部消化的空間。事實(shí)上已經(jīng)有快遞企業(yè)借派件費(fèi)上漲的機(jī)會(huì)順帶著也把面單的價(jià)格給漲了，并且漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了派件費(fèi)的上調(diào)。

而且派件費(fèi)的上漲，并不像業(yè)內(nèi)人士所稱的只是快遞行業(yè)內(nèi)部的事。一個(gè)行業(yè)因?yàn)榉?wù)質(zhì)量不同、規(guī)模不同、競爭的策略不同，價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)從低到高的不等，不可能每一家價(jià)格都相同，也不可能漲幅都一致。這種市場格局也保障了消費(fèi)者有足夠的選擇權(quán)利。它們在面對成本壓力時(shí)，也不可能是一樣的，規(guī)模小的、口碑差點(diǎn)的，勢必要價(jià)格低點(diǎn)才能攬到件，而規(guī)模大的、服務(wù)水平高的，相對應(yīng)對成本也高，也需要保持相對較高的價(jià)格來維持利潤?，F(xiàn)在人為地抹去這種差別，肯定是不利于競爭的，從長遠(yuǎn)看，對消費(fèi)者不利。

此次的集體漲價(jià)，步調(diào)一致、漲價(jià)幅度也一致，要是沒有事前的溝通討論環(huán)節(jié)幾乎是不可能的。相比于價(jià)格的上漲，這種漲法本身就值得質(zhì)疑。它們有沒有結(jié)成利益同盟，有沒有妨礙競爭呢？

大家都知道，中國快遞行業(yè)的幾大巨頭，因?yàn)闅v史的原因，存在比較嚴(yán)重的裙帶關(guān)系，打斷骨頭還連著筋，不能不引起公眾的警惕。而就在2016年12月28日，廣東發(fā)展改革委員會(huì)才依據(jù)《反壟斷法》對申通、中通、福鑫、基能達(dá)、圓通五家快遞公司2015年11月初在部分地區(qū)組織實(shí)施統(tǒng)一漲價(jià)的行為處罰了65萬余元。這個(gè)地區(qū)性的事件說明，漲價(jià)不僅是成本上漲的壓力使然，也是很多快遞企業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖動(dòng)，快遞行業(yè)漲價(jià)是個(gè)大概率事件。

總體來說，中國的快遞行業(yè)進(jìn)步有目共睹，它以便宜的價(jià)格，發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)支撐起了全世界最大的電商市場。它需要一個(gè)良好的成長環(huán)境，不能一味地在低價(jià)格下廝殺，得有合理的回報(bào)率，漲價(jià)有其合理性。但也要看到，這一市場已經(jīng)深刻地影響到社會(huì)生活，也事關(guān)老百姓的切身利益，需要納入到價(jià)格的監(jiān)管中。

公眾不是不能接受漲價(jià)，但不能接受不明不白的漲價(jià)。換句話說就是不僅理由要充分，程序也要正當(dāng)，讓市場來決定，而不是人為地限制競爭。

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