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7月24日，恩施州發(fā)改委通過公開招標確定了中國民航機場建設集團承擔恩施機場選址（地面部分）論證工作。7月26日，中國民航機場建設集團華北分公司副總經(jīng)理李建忠一行5人赴恩施州就恩施機場遷建前期工作進行了調(diào)研座談，黃福寧副州長、王新國副秘書長以及州發(fā)改委、恩施機場公司參會，雙方就加快推進恩施機場遷建前期工作進行了溝通和銜接。

中國民航機場建設集團公司介紹了國家運輸機場建設程序，就選址階段的重點工作與我州交換了意見，提出了工作設想，并就恩施州對新機場建設的規(guī)模、功能定位及選址的基本原則征求了意見。王新國副秘書長代表州政府介紹了恩施州經(jīng)濟社會發(fā)展概況，強調(diào)了民航發(fā)展對我州經(jīng)濟社會發(fā)展尤其是旅游業(yè)、千億富硒產(chǎn)業(yè)的引領、帶動和輻射作用；黃福寧副州長對下步工作進行了總體安排部署；恩施州發(fā)改委、恩施機場公司就加快推進相關工作進行了匯報。

會議認為，隨著恩施市城鎮(zhèn)化加速推進和城區(qū)范圍進一步拓展，許家坪機場所處地理位置已位于恩施市城區(qū)中心，機場凈空安全與城市建設發(fā)展的矛盾日益凸現(xiàn)。實施恩施機場遷建對促進我州經(jīng)濟社會尤其是旅游業(yè)、富硒產(chǎn)業(yè)、機場和城市的長遠發(fā)展都具有十分重要的意義。

會議初步分析了恩施新機場建設的規(guī)模和功能定位。新機場要按照足以支撐恩施州未來50年經(jīng)濟社會發(fā)展的需求進行選址和設計，建設規(guī)模達到國家4D運輸機場標準，年旅客呑吐量初步按照2030年約300萬人次、2040年約500萬人次的規(guī)模進行規(guī)劃設計。新機場初步定位為打造“四個機場”，即武陵山區(qū)域樞紐機場、全國主要旅游目的地機場、全國重要的中轉(zhuǎn)機場和國際機場。新機場選址應初步考慮以下幾點因素：一是有利于機場的長遠發(fā)展和營運；二是處理好機場選址建設與城市中長期發(fā)展規(guī)劃的關系；三是有利于布局臨空經(jīng)濟區(qū)和綜合交通樞紐；四是摘掉恩施機場特殊復雜機場的帽子；五是綜合考慮空域、地形、地質(zhì)、水文、氣象、環(huán)境等多種制約因素。

會議同時指出了恩施機場遷建存在的矛盾和問題，主要是恩施機場遷建僅進入了省級層面的規(guī)劃，未納入國家“十三五”機場建設規(guī)劃。

會議對下一步工作進行了安排部署，一是中國民航機場建設集團迅速組織精干技術力量開展選址論證，我州全力做好配合、服務工作；二是組建強有力的工作專班做好進入國家規(guī)劃籠子的工作，中國民航機場建設集團表示將利用民航系統(tǒng)的優(yōu)勢協(xié)助我州做好爭取工作；三是迅速啟動恩施機場選址（使用空域和飛行程序設計）招標工作；四是請州政府向省政府報送請求支持恩施機場遷建的請示，州發(fā)改委向省發(fā)改委報送請示，將“恩施機場遷建開展前期研究工作納入國家‘十三五’民航發(fā)展規(guī)劃中期調(diào)整，實施遷建納入國家‘十四五’民航發(fā)展規(guī)劃”的訴求上報國家發(fā)改委和民航中南管理局，民航中南管理局再上報國家民航局，為爭取國家民航局批復恩施機場選址報告及開展后續(xù)工作和實施遷建打下堅實的工作基礎。

來源：云上恩施

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