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阿里巴巴和順豐的紛爭剛平息不久，另一個電商巨頭——京東，也和天天快遞產(chǎn)生糾紛。日前，京東終止與天天快遞的合作，這意味著京東平臺上的商戶以后不能再用天天快遞發(fā)貨了。京東這一舉動引來了大家對快遞服務質量和平臺規(guī)則的關注，希望事件能夠為快遞行業(yè)和消費者帶來正面的影響。

20家合作快遞暫停兩家

京東發(fā)表的公開聲明中提到，京東平臺目前與多家快遞企業(yè)保持合作，這些社會化物流企業(yè)的背景不同、文化不同，服務水準也參差不齊。京東遴選合作伙伴的過程完全依據(jù)用戶體驗。所推薦的快遞公司正是基于京東對于它們良好信譽的信任。作為憑借成本、效率、體驗起家的京東一直在完善平臺體驗，并且善待消費者來之不易的信任。京東在回應中特別強調(diào)：如果非要說京東在站隊，那我們也是在為用戶體驗站隊。

京東目前暫停合作的有天天和百世快遞兩家。京東此次終止與天天快遞和百世快遞的合作，也是基于服務滿意度的考慮。京東方面認為，電商平臺的成功，得益于對正品行貨和優(yōu)質服務的理念踐行，一切的規(guī)則都是為了給消費者提供更優(yōu)質的服務。此外，為了方便商家在暫停天天和百世之后有充分時間進行調(diào)整，京東提前發(fā)布了公告，并向商家推薦了備選合作伙伴。公告中推薦的五家是在平臺服務質量排名中位居前五位的企業(yè)。其它不在推薦之列的企業(yè)，商家仍然可以自主選擇。

公開數(shù)據(jù)看天天快遞“成色”

面對京東突如其來的制約。天天快遞公開表示，對于京東在此事件中給出的荒謬理由，深表遺憾。天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為，并對此事保留進一步追究的權利。然而從公開資料看，天天快遞確實存在一些可以改進的地方。2017年3月新浪公布了《微博行業(yè)消費者態(tài)度榜》，天天快遞的負面評議高達77.73%，成為消費者差評最多的快遞。去年年底，央視《消費主張》欄目記者曾臥底天天快遞和另一家快遞，結果曝光天天分揀員拋扔快件、隨意抽煙、私拆快件包裝、吃拿包裝內(nèi)物品、故意損壞快件等行為。

據(jù)國家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來看，2016年快遞企業(yè)總體滿意度排名和得分依次為：順豐速運(84.6分)、郵政EMS(80.0分)、中通快遞(76.9分)、圓通快遞(74.8分)、申通快遞(74.7分)、韻達快遞(74.3分)、百世快遞(72.3分)、宅急送快運(71.4分)、天天快遞(70.8分)和國通快遞(65.8分)。天天快遞在十大快遞企業(yè)中排名僅在國通快遞之前。中國電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻律師也表達了相同觀點，天天快遞認為京東此舉侵犯了商戶的選擇權和天天快遞的聲譽，該表述有待商榷。京東作為具有一定行業(yè)影響力的電商平臺，基于服務優(yōu)化和提升客戶滿意度為前提條件，要求天天快遞進行服務改進是完全合理的。京東作為電商平臺方，有權自主選擇與哪些快遞公司合作，此舉并無不妥。

中國電子商務研究中心特約研究員、上海達晨律師事務所高級合伙人高興發(fā)同樣認為，從京東、天天快遞與商戶的關系來看，京東與天天快遞具有合同關系，根據(jù)商業(yè)合同規(guī)定，一方如不能向另一方提供符合要求的服務，則京東有權終止合同。同時，京東并沒有剝奪商家與天天合作的權利，京東此舉并不影響商戶選擇權。天天快遞應以提高服務能力與提升服務水平重獲京東與商戶、消費者的信賴，理性處理。

延伸：京東發(fā)力建設智慧物流

除了根據(jù)用戶體驗選擇值得信息的快遞企業(yè)，京東對待自建物流也是相當嚴格。剛剛過去的618，無人分揀智能機器人以及無人倉的投入使用，標志著京東智慧物流技術已經(jīng)從研發(fā)階段進入了實地運營。

此外，京東物流全部運輸車輛都在使用G7智能管車進行管理，不僅實現(xiàn)了全部運輸過程的可視化，同時還可以全面監(jiān)控車輛的運營數(shù)據(jù)和司機的駕駛行為，大幅提升了車輛運營效率，幫助車隊降低油耗、節(jié)約成本。公開資料顯示，G7智能管車是國內(nèi)唯一可成功連接600多種貨車發(fā)動機EMS數(shù)據(jù)的第三方平臺，可以全方位管理車輛生命周期、油耗、安全、駕駛行為等。

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