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專家認為，統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率，將會進一步降低企業(yè)物流成本，提高社會物流效率工作。

國務院辦公廳昨日發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，提出加大降稅清費力度，切實減輕企業(yè)負擔，完善物流領域相關稅收政策。結合增值稅立法，統(tǒng)籌研究統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率。

“大力降稅清費可以減輕物流企業(yè)負擔，提升物流業(yè)發(fā)展水平?！逼杖A永道中國內地及香港流轉稅主管合伙人胡根榮昨日對《證券日報》記者表示，在企業(yè)勞動力等成本剛性上漲的背景下，推進物流降本增效對促進投資和消費，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，提高國民經(jīng)濟運行質量和效率具有重要意義。

《意見》提出，加大降稅清費力度，切實減輕企業(yè)負擔。完善物流領域相關稅收政策。結合增值稅立法，統(tǒng)籌研究統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率；全面落實物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策；做好收費公路通行費營改增相關工作。2017年年內出臺完善收費公路通行費營改增工作實施方案。

當前，降低物流成本工作不斷取得實質進展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2016年全行業(yè)降低物流成本558億元，今年上半年降低物流成本356億元，為經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

胡根榮表示，自全面推行營改增政策以來，全國各行業(yè)的減稅效果十分明顯。營改增的全面實施，使得第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)之間以及第三產(chǎn)業(yè)內部形成完整的增值稅抵扣鏈，資源配置在行業(yè)、產(chǎn)業(yè)間日趨合理，引導了產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，促進了結構優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉型。

值得注意的是，《意見》還提出，拓展物流企業(yè)融資渠道。支持符合條件的國有企業(yè)、金融機構、大型物流企業(yè)集團等設立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運作，加強重要節(jié)點物流基礎設施建設，支持應用新技術新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。鼓勵銀行業(yè)金融機構開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應鏈金融產(chǎn)品和融資服務方案，通過完善供應鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對供應鏈上下游客戶的內外部信用評級、綜合金融服務、系統(tǒng)性風險管理。支持銀行依法探索擴大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。

對此，中央財經(jīng)大學教授譚云明昨日對《證券日報》記者表示，物流業(yè)貫穿一、二、三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費，涉及領域廣，需要拓展物流企業(yè)融資渠道，大力發(fā)展直接融資，通過股權投資、債券融資等方式推動物流企業(yè)做大做強。

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