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在中國(guó)民用航空局與美國(guó)聯(lián)邦航空局簽署的《適航實(shí)施程序》后，意味著C919、ARJ21及未來(lái)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入美國(guó)，可以起到簡(jiǎn)化認(rèn)可審定過(guò)程的作用。

目前, 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的首架機(jī)已經(jīng)完成從浦東基地轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良。這預(yù)示著C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，開(kāi)始進(jìn)入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。

而早在2010年之前，鎮(zhèn)江新區(qū)就緊抓大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)的歷史機(jī)遇，開(kāi)始打造鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園。截止目前，鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積10平方公里，其中，南區(qū)6平方公里，建有15萬(wàn)平方米專(zhuān)業(yè)載體，主要發(fā)展航空航天新材料和零部件產(chǎn)業(yè)；北區(qū)4平方公里，配套有大路通用機(jī)場(chǎng)，主要發(fā)展大飛機(jī)部件組裝、通用飛機(jī)制造總裝以及通用航空關(guān)聯(lián)服務(wù)業(yè)等。園區(qū)整體定位是打造具有領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢(shì)的通用飛機(jī)整機(jī)、航空航天新材料、飛機(jī)內(nèi)飾和零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)基地以及通航綜合服務(wù)基地。

2009年，當(dāng)時(shí)國(guó)家提出要集全球智慧、全國(guó)之力來(lái)研制國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。軍方背景的中國(guó)航天科工集團(tuán)在中標(biāo)后，建設(shè)了航天海鷹，目的主要就是為大飛機(jī)做配套。同時(shí)，也希望促進(jìn)軍民融合，推動(dòng)新材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，航天海鷹成功由中國(guó)商飛C919供應(yīng)商B級(jí)晉升為獨(dú)家供應(yīng)商，承擔(dān)了中國(guó)商飛公司C919大型客機(jī)后機(jī)身后段、副翼、后機(jī)身前段、垂尾復(fù)材等4個(gè)工作包，占到C919大型客機(jī)所有復(fù)合材料零部件份額的40%以上。

航天海鷹落戶(hù)鎮(zhèn)江并非偶然，源于鎮(zhèn)江市對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的大力支持與鼓勵(lì)。航空航天產(chǎn)業(yè)是鎮(zhèn)江市重點(diǎn)發(fā)展的六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2013年4月25日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃的通知》，在蘇南五個(gè)地級(jí)市中唯獨(dú)對(duì)鎮(zhèn)江提出了“依托鎮(zhèn)江通用航空基地，建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)”的要求。近幾年來(lái)，航空航天產(chǎn)業(yè)在鎮(zhèn)江新區(qū)“從無(wú)到有”，持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)成為在全省乃至全國(guó)具有較高知名度和影響力的優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)。

鎮(zhèn)江市共有30多家企業(yè)參與了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)、運(yùn)20、蛟龍600、ARJ21、AC313等國(guó)家重大工程的研制配套，其中有11家躋身中國(guó)商飛C919協(xié)作配套供應(yīng)商行列，包括鎮(zhèn)江新區(qū)菲舍爾航空部件（鎮(zhèn)江）有限公司、航天海鷹特種材料有限公司、江蘇美龍航空部件有限公司、江蘇金航程航空科技有限公司等涉航企業(yè)等。

目前，C919客機(jī)已經(jīng)擁有來(lái)自27家客戶(hù)的730架訂單。ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)擁有來(lái)自20家客戶(hù)的433架訂單。未來(lái)，圍繞C919飛機(jī)項(xiàng)目將給這些入駐的企業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，同時(shí)還將吸引越來(lái)越多的航空航天企業(yè)在此落戶(hù)。鎮(zhèn)江市對(duì)此已經(jīng)做好了各項(xiàng)積極準(zhǔn)備。

因大飛機(jī)項(xiàng)目而形成產(chǎn)業(yè)延伸

除了大飛機(jī)項(xiàng)目的配套企業(yè)外，鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園還聚集了一批通用航空制造項(xiàng)目。

依托航空航天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)了6個(gè)通用整機(jī)項(xiàng)目，包括德國(guó)EA500、美國(guó)格萊賽爾、美國(guó)大棕熊3個(gè)固定翼機(jī)型制造項(xiàng)目和美國(guó)席勒直升機(jī)、安翔泰岳航拍無(wú)人機(jī)、飛瑞F200無(wú)人植保機(jī)3個(gè)旋翼機(jī)制造項(xiàng)目。此外，目前有不少通用航空制造項(xiàng)目正在考慮落戶(hù)鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園。

目前，國(guó)內(nèi)通航制造業(yè)發(fā)展較快的領(lǐng)域?yàn)榧夹g(shù)門(mén)檻相對(duì)較低的直升機(jī)和中小型固定翼飛機(jī)，在各地航空產(chǎn)業(yè)園的通航制造業(yè)布局中均有涉及，生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平不斷提高。

未來(lái)的鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園除了大飛機(jī)項(xiàng)目的配套企業(yè)外將聚集更多的通用航空制造及配套企業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效益，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造發(fā)展。2017年中國(guó)民航局印發(fā)了《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中也明確了“培育鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場(chǎng)的區(qū)域性服務(wù)功能，支持利用江河湖海優(yōu)勢(shì)建設(shè)水上機(jī)場(chǎng)，探索鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)展“運(yùn)輸與通用機(jī)場(chǎng)管理共享新模式”。這給予了鎮(zhèn)江發(fā)展通用航空水陸航空器研發(fā)制造提供了更為強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施保障和巨大的發(fā)展空間。

中國(guó)是世界制造大國(guó)，這是毋庸置疑的，但是在這個(gè)世界各國(guó)制造業(yè)格局正在發(fā)生變化的今天，德國(guó)提出工業(yè)4.0，美國(guó)提出再工業(yè)化等，中國(guó)也提出“中國(guó)制造2025”，誓將中國(guó)打造成制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。目前雖然在航空制造中，很多高、精、尖的設(shè)備都是國(guó)外進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)設(shè)備跟它們比起來(lái)還有很大的差距，但是中國(guó)并不是不能達(dá)到這個(gè)水平，這是一個(gè)質(zhì)量保障體系的問(wèn)題，只要各個(gè)環(huán)節(jié)都把好關(guān)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，中國(guó)的裝備也能達(dá)到高、精、尖。

目前，鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園正在聚集和引進(jìn)一批涉及航空航天制造的工藝技術(shù)、新材料、新設(shè)備、以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，打造為具有領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢(shì)的通用飛機(jī)整機(jī)、航空航天新材料、飛機(jī)內(nèi)飾和零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)基地以及通航綜合服務(wù)基地。

航空航天未來(lái)，為鎮(zhèn)江而來(lái)。在發(fā)展航空航天和通航研發(fā)制造的同時(shí)，鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園也在積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)落地，發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)，培育航空文化，從而形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套以及消費(fèi)市場(chǎng)，為可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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