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從0到500萬(wàn)，福州機(jī)場(chǎng)用了28年（1981年啟用義序機(jī)場(chǎng)為軍民兩用機(jī)場(chǎng)），而從500萬(wàn)到1000萬(wàn)，福州機(jī)場(chǎng)只用了6年。6年，福州機(jī)場(chǎng)從一個(gè)“國(guó)內(nèi)大中型繁忙機(jī)場(chǎng)”，成為“大型航空港”。最高峰時(shí)，每天280架次飛機(jī)從這里起降。國(guó)內(nèi)外106條航線，在福州機(jī)場(chǎng)的上空，交織出一條條漂亮的弧線。1000萬(wàn)，這是一個(gè)承載著光榮與夢(mèng)想的數(shù)字，讓福州機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)第25個(gè)躋身“千萬(wàn)量級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”的成員。

通航18年，福州機(jī)場(chǎng)哪些地方變了

1000萬(wàn)人次的吞吐量，福州機(jī)場(chǎng)在2012年就已準(zhǔn)備好。

2010年，元翔福州空港啟動(dòng)第一輪擴(kuò)能改造工程，投入6億多元資金,主要擴(kuò)容候機(jī)樓、擴(kuò)建停機(jī)坪，在2012年底竣工。彼時(shí)，福州機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力就已達(dá)到1300萬(wàn)人次。

相對(duì)于1997年剛建成通航的650萬(wàn)人次設(shè)計(jì)吞吐量，福州機(jī)場(chǎng)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，始終保持著長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。

“福建和福州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)在快速發(fā)展，我們要不斷滿足區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)的要求?！痹韪Ｖ菘崭鄹笨偨?jīng)理馬健玲表示，2014年初，福州機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了第二輪擴(kuò)能改造建設(shè)，總投資約19.5億元，新建候機(jī)樓面積7.96萬(wàn)平方米，新增機(jī)位26個(gè)，主體工程計(jì)劃于2017年底完成，屆時(shí)福州機(jī)場(chǎng)將具備超過(guò)2300萬(wàn)人次年旅客吞吐量的保障能力。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，也已啟動(dòng)。目前，福州機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)，總投資約180億元，將新增58個(gè)機(jī)位，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)總機(jī)位數(shù)將達(dá)到136個(gè)。

“我們有信心在未來(lái)5-7年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)人次的客流量?！瘪R健玲說(shuō)，“我們有僑鄉(xiāng)客流的優(yōu)勢(shì)，還有政策的優(yōu)勢(shì)。國(guó)家給自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海絲核心區(qū)、福州新區(qū)的政策，都是福州乃至福建發(fā)展的良好契機(jī)，商務(wù)、旅游等客流的往返必定更加頻繁。”

筑巢引鳳，關(guān)鍵在于“引”。對(duì)航線營(yíng)銷的重視，是福州機(jī)場(chǎng)成功躋身千萬(wàn)俱樂(lè)部的另一法寶。

元翔福州空港綜合管理部副經(jīng)理周義華介紹，通航18年，福州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線106條，與國(guó)內(nèi)外73個(gè)城市通航。2015年福州機(jī)場(chǎng)執(zhí)行地區(qū)及國(guó)際航班的航空公司達(dá)14家，地區(qū)及國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)20個(gè)，除日本、韓國(guó)、泰國(guó)等東南亞國(guó)家之外，還順利實(shí)現(xiàn)了北美、澳洲通航計(jì)劃。

廈門航空是福州機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)最早入駐的航空公司之一?！案Ｖ輽C(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次，具有里程碑的意義?！睆B門航空福州分公司副總經(jīng)理胡亮說(shuō)，“這些年，福州機(jī)場(chǎng)無(wú)論在硬件設(shè)施、管理水平、服務(wù)等方面都有很大提升。”

數(shù)據(jù)顯示，目前福州機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港人數(shù)近3萬(wàn)人次，每天起降飛機(jī)約280架次。自2009年-2014年來(lái)，福州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量逐年以百萬(wàn)人次增長(zhǎng)，今年的今天終于可突破1000萬(wàn)人次。

日均3萬(wàn)人次，他們?yōu)楹芜x擇福州機(jī)場(chǎng)

聶女士是福州一家公司的商務(wù)經(jīng)理，她經(jīng)常要飛往全國(guó)各地處理工作事宜。對(duì)于福州機(jī)場(chǎng)的服務(wù)，她的感受頗深：“服務(wù)水平提升了，價(jià)格卻便宜了，航班多了，出行更方便了。”

福州機(jī)場(chǎng)共有19個(gè)國(guó)內(nèi)航空公司分別執(zhí)飛福州至國(guó)內(nèi)53個(gè)城市的80條航線。14家國(guó)內(nèi)外航空公司共同運(yùn)營(yíng)福州至國(guó)際及地區(qū)20個(gè)城市的26條航線。

多家航空公司互比服務(wù)與價(jià)格，便利市民出行，也帶動(dòng)航空票價(jià)下調(diào)，激發(fā)福州及周邊縣市潛在客源，帶來(lái)客流倍增效應(yīng)。

以飛往日本為例，今年，從福州直飛日本的航班數(shù)由2014年的每周3班增加到每周23班，通達(dá)日本東京、大阪、名古屋、沖繩等4個(gè)主要城市。福州機(jī)場(chǎng)，成為福建省赴日航班最多的機(jī)場(chǎng)。

2015年，福州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的北京航班每天達(dá)15班，福州至上海航班每天16-17班，福州至成都、昆明、西安、重慶等航班每天6-7班。密集的航線、低廉的價(jià)格，吸引越來(lái)越多的旅客選擇福州機(jī)場(chǎng)。

如何減少旅客在機(jī)場(chǎng)的等候時(shí)間？加快值機(jī)和安檢速度，是福州機(jī)場(chǎng)的著力點(diǎn)。2009年初，元翔福州空港在國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳開(kāi)始增設(shè)自助值機(jī)服務(wù)機(jī)，近些年，在傳統(tǒng)值機(jī)柜臺(tái)、自助值機(jī)的基礎(chǔ)上，先后推出二維碼過(guò)安檢、一證通關(guān)、移動(dòng)值機(jī)等方式，與航空公司今年推出的網(wǎng)上值機(jī)一起，無(wú)托運(yùn)的旅客值機(jī)時(shí)間大大縮短。

而行李交付時(shí)間，更是福州機(jī)場(chǎng)津津樂(lè)道的品牌服務(wù)。元翔福州空港地勤公司副總經(jīng)理劉成勇告訴記者：“我們的服務(wù)承諾是‘同類機(jī)場(chǎng)最短時(shí)間行李交付’，保證95%的進(jìn)港航班第一件托運(yùn)行李交付時(shí)間不超過(guò)10分鐘；末件行李交付時(shí)間不超過(guò)25分鐘，這個(gè)速度，比民航規(guī)定提速至少一倍?！?/span>

“只有從旅客角度出發(fā)，通過(guò)用心服務(wù)，讓他們的旅途　舒適愉快，才能吸引更多的旅客選擇在福州機(jī)場(chǎng)出行?！痹韪Ｖ菘崭郯踩|(zhì)量監(jiān)察部監(jiān)察員黃陳豐說(shuō)。

借助“人文+”，看福州機(jī)場(chǎng)如何留客

采訪中，記者注意到，一方面，福州機(jī)場(chǎng)要求盡量縮短旅客在機(jī)場(chǎng)的等候時(shí)間，一方面，卻又在想盡辦法留住旅客。為什么留？用什么留？

在候機(jī)樓內(nèi)，幾個(gè)大玻璃水箱擺放在國(guó)內(nèi)出發(fā)廳門口，漂亮的金魚們正搖頭擺尾悠閑自得地游來(lái)游去。盡管行色匆匆，但仍有不少旅客駐足觀看。

“這是福州機(jī)場(chǎng)深受歡迎且充滿生機(jī)的景觀，吸引著不少旅客，甚至欲購(gòu)買這些金魚。”元翔福州空港候管公司商務(wù)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理朱祥禎介紹，這是福州機(jī)場(chǎng)聯(lián)合長(zhǎng)樂(lè)海洋與漁業(yè)局在此開(kāi)辟的金魚展區(qū)。

2015年，福州機(jī)場(chǎng)提出了人文機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略構(gòu)想，要打造獨(dú)具“閩韻風(fēng)格與現(xiàn)代海洋文明氣質(zhì)”的人文機(jī)場(chǎng)。為此，福州機(jī)場(chǎng)提出：借助“人文+”思維，提升文化內(nèi)涵，將運(yùn)營(yíng)精致化，以閩都元素、現(xiàn)代海洋文明元素貫穿起來(lái)的，進(jìn)一步豐富旅客候機(jī)體驗(yàn)；通過(guò)環(huán)境、服務(wù)的提升，向南來(lái)北往的旅客傳遞福州空港的人文情懷，打造福州現(xiàn)代海洋文明名片。

除金魚展區(qū)外，福州機(jī)場(chǎng)還運(yùn)用福州榕樹、茉莉、三山白塔等元素，在候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立兩個(gè)中型微縮景觀及數(shù)個(gè)以根雕為主的小型微縮景觀。記者看到，不時(shí)有旅客在這些景觀前拍照留念。

眼下，福州人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在不斷推進(jìn)中：引進(jìn)自助拍照機(jī)、動(dòng)感游戲機(jī)等自助娛樂(lè)體驗(yàn)設(shè)備；在傳統(tǒng)節(jié)日期間為旅客進(jìn)行茶藝表演，以及開(kāi)展閩臺(tái)特色食品推廣等體驗(yàn)活動(dòng)；聯(lián)合福建省博物館，定期在候機(jī)樓內(nèi)舉辦各類文化展覽……今年底，以福州鼓嶺為主元素的大型水陸生態(tài)缸也將亮相福州機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。

根據(jù)規(guī)劃，福州機(jī)場(chǎng)的“人文+”思維，將貫穿在“人文+”規(guī)劃、環(huán)境、科技、服務(wù)、安全、文創(chuàng)、商業(yè)、組織等八個(gè)方面。一個(gè)獨(dú)具魅力、充滿人文氣息的新型現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)，將呈現(xiàn)在世人面前。

編后

今日，對(duì)福州交通史而言，是一個(gè)值得銘記的日子。福州機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了年旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次的歷史時(shí)刻。旅客吞吐量達(dá)到千萬(wàn)人次是中國(guó)民航業(yè)區(qū)分I、II類機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，意味著福州機(jī)場(chǎng)正式躋身全球大型機(jī)場(chǎng)行列。機(jī)場(chǎng)吞吐量是衡量一個(gè)城市乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開(kāi)放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。福州機(jī)場(chǎng)的發(fā)展其實(shí)就是福州乃至福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)合作的不斷深入，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不僅僅是航空運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，更成為了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，促使區(qū)域大規(guī)模跨越式發(fā)展的推動(dòng)力量，其帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提供就業(yè)崗位、促進(jìn)形成產(chǎn)業(yè)集群的作用正日益顯現(xiàn)。

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