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據(jù)《勞動報》報道，前天，隨著滿載貨物的貨機航班沖向藍天，宣告上海年航空貨量突破400萬噸，成為繼中國香港、美國孟菲斯后全球第3個年航空貨量400萬噸以上的城市。

近年來，上海機場貨郵運量復(fù)合增長率為5%，貨郵吞吐量占全國機場貨郵吞吐量的1/4，國際貨郵吞吐量占全國機場國際貨郵吞吐量的近1/2。上海航空口岸貨郵量僅占上?？诎敦浳锟偼掏铝康谋壤s0.8%，但創(chuàng)造了上?？诎哆M出口貨物價值總值總量的34.2%。如今，上海機場貨量突破400萬噸，航空貨運樞紐建設(shè)又站上了新的制高點。

從硬件看，上海兩場共擁有六條跑道、三個貨郵國際（地區(qū)）轉(zhuǎn)運中心，是全國首個貨運功能區(qū)納入綜合保稅區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)的機場，貨運專用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)先于主要競爭對手。從軟件看，2017年上海機場電子運單使用率達52%，居全球機場第二、全國第一，航空貨運信息集成系統(tǒng)日趨成熟，智慧物流園區(qū)建設(shè)正積極推進。

可以說，上海機場通過打造世界級航空綜合貨運樞紐，正在進一步構(gòu)建連接“一帶一路”沿線主要空港的航線網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于“一帶一路”沿線的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)貿(mào)合作，提升“一帶一路”國家的國際競爭力。上海機場近年來進出“一帶一路”沿線主要空港的貨量呈高速增長態(tài)勢，今年上海機場集團又與俄羅斯空橋航空簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，在共同助力中俄空中大通道建設(shè)等領(lǐng)域，將建立起更為緊密的協(xié)作機制。

截至目前，共有103家航空公司在上海運營定期航班開展貨運業(yè)務(wù)。其中，浦東機場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲279個城市，虹橋機場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋日、韓、港澳臺及87個國內(nèi)城市。

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