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記者從紅其拉甫海關(guān)獲悉：中巴經(jīng)濟(jì)走廊日益繁忙。今年1月至11月，紅其拉甫口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量為7.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)83.6%；貿(mào)易額4.9億美元，同比增長(zhǎng)124.1%。

“近幾年來(lái)，紅其拉甫口岸進(jìn)出口貨物量和貿(mào)易額逐年攀升，特別是中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃發(fā)布后，極大拉動(dòng)了口岸出口貿(mào)易，紅其拉甫口岸中巴經(jīng)濟(jì)走廊日益繁忙?！奔t其拉甫海關(guān)關(guān)長(zhǎng)曹雷說(shuō)。

“出口的貨物中，機(jī)械設(shè)備和路橋施工設(shè)備運(yùn)量快速攀升，這都得益于中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。”紅其拉甫海關(guān)查驗(yàn)一科科長(zhǎng)鄢忠軍介紹時(shí)，身后是一排排裝滿貨物等待出口的大貨車，在國(guó)門外巴基斯坦一方的中巴公路上，等待進(jìn)入我國(guó)國(guó)境的貨車也排起了長(zhǎng)隊(duì)。

隨著貨量增加，紅其拉甫海關(guān)不斷優(yōu)化服務(wù)、提高通關(guān)效率?！斑@幾年海關(guān)改革力度非常大，海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫實(shí)施‘單一窗口’合署辦公，作業(yè)流程由‘串聯(lián)式’改為‘并聯(lián)式’，推進(jìn)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助大通關(guān)建設(shè)，減少了很多中間環(huán)節(jié)，壓縮了通關(guān)時(shí)間?！辈芾妆硎?，紅其拉甫口岸今年出口貨物平均通關(guān)時(shí)間壓縮至0.7小時(shí)，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間縮短至6.3小時(shí)。

“去年，我公司出口車輛平均每月30多車，今年每月達(dá)到50多車。”新疆南亞通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳發(fā)虎表示，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的拉動(dòng)作用實(shí)實(shí)在在，紅其拉甫口岸的樞紐地位更是實(shí)實(shí)在在。（王永飛、李勁松）

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