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海南日報上海12月6日電（特派記者張婷 鄒永暉 王玉潔 劉操）“海航海運已經對‘一帶一路’沿線各個港口有所覆蓋，并展開相關業(yè)務合作。”海航物流集團有限公司首席風控官朱勇接受海南“千年古絲路 又聞駝鈴聲”一帶一路采訪團采訪時告訴記者，海航海運圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，積極發(fā)展“海運大生態(tài)圈”，目前正在逐步完善航線網(wǎng)絡覆蓋，推進業(yè)務合作。

據(jù)介紹，海航海運目前運營各類船舶52艘，包括集裝箱船7艘、散貨船40艘、油輪5艘。其中，海航海運集裝箱目前經營兩條內貿航線，分別是天津-虎門航線和日照-泉州-汕頭航線。分別占虎門港年內貿集裝箱吞吐量比例的35%左右，龍口港內貿集裝箱市場份額的25%左右，汕頭港內貿集裝箱市場份額更是達到60%以上。

此外，海航海運集裝箱目前經營有5條中韓航線，在中韓市場上以主船東身份投入運力的船公司中份額排名第五。同時，所經營的航線，艙位利用率始終名列前茅，在市場上具有一定的主導權和議價能力。2015年初，海航海運集裝箱榮獲了“第十一屆中國貨運大獎-內貿班輪航線三甲”的稱號。

海航海運散貨公司經營全球散雜貨航線以及國內沿海、長江中下游及珠江水系普通貨船運輸，和國內外多家大型貨主建立了合作關系，長期從事澳大利亞、巴西、美國、加拿大及印尼的散雜貨運輸，主要運輸貨物為鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材等。

油輪公司則專注于油輪運營發(fā)展，主要業(yè)務為原油與成品油國際運輸。已和美國及歐洲、東南亞等地的主要油商建立了緊密的業(yè)務關系。

“走‘實業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)’的路線，未來海航海運將不僅僅是一個船運公司，而是一個‘海運大生態(tài)圈’。所謂生態(tài)圈就是整合整個產業(yè)鏈上下游，連接各個海運要素，搭建一個平臺。我們既是船舶管理服務商，也是船員派遣公司，還會是貨物運輸公司，甚至還是金融服務公司?！敝煊滦蜗蟮孛枋龅溃骸拔磥?，如果你是一個船東，你可以通過海航的海運平臺買貨，買船，找船員，然后聯(lián)系賣家。甚至，還可以從這個平臺上獲取貸款，購買保險等等，體驗一站式的便利。”

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