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從2014年首次提出快遞業(yè)發(fā)展，到今年提出推動快遞健康發(fā)展，這已經(jīng)是快遞已經(jīng)連續(xù)第五年登上政府工作報告。

十三屆全國人大一次會議開幕會5日9時在人民大會堂舉行，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，他在2018年政府工作建議中提出：推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。

從2014年首次提出快遞業(yè)發(fā)展，到今年提出推動快遞健康發(fā)展，這已經(jīng)是快遞已經(jīng)連續(xù)第五年登上政府工作報告。

從2014年政府工作報告“要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。”到2018年的推動快遞健康發(fā)展。

這幾年我國的快遞業(yè)獲得了舉世矚目的成就，快遞量聯(lián)塑思念位居世界第一，是世界第一快遞大國。如今我國已經(jīng)有七家快遞物流企業(yè)先后上市，我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過400億件，占世界總量的40%以上。但是，我國仍然不是快遞強(qiáng)國。

突破瓶頸，推動快遞健康發(fā)展

首次當(dāng)選全國政協(xié)委員，國家郵政局普遍服務(wù)司司長馬旭林今年兩會共有四份提案，內(nèi)容涉及郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、快遞末端服務(wù)模式創(chuàng)新、電商快遞綠色包裝和提高《人民日報》見報水平等，直指破解制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。

3月3日，全國政協(xié)社會和法制委員會駐會副主任呂忠梅在接受《快遞》雜志和《中國郵政快報》記者聯(lián)合采訪時表示“快遞業(yè)是一種新業(yè)態(tài)，如何通過立法來規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展，既保障安全，又促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，是立法必須充分考慮的問題。這是一個應(yīng)該做、也可以去做的題目”。

對于此次政府工作報告提出的“推動快遞健康發(fā)展”，中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿在接受億歐采訪時表示，我國的物流市場從2005年正式對外開放以來，中國快遞物流行業(yè)政策環(huán)境已巨變化，民營快遞所需要的合法身份和市場地位問題都已得到解決。

一則，中國快遞市場現(xiàn)在正處于聚合升級期，需要從質(zhì)量上趕上發(fā)達(dá)國家；

二則正處于數(shù)字物流和智慧物流時代的起步階段，需要建立戰(zhàn)略推動，僅憑市場的力量實現(xiàn)這些還不夠。

在營造前瞻性的政策環(huán)境上，政府部門還有一些工作需要加緊推進(jìn)：

其一，推進(jìn)數(shù)字環(huán)境下的快遞物流發(fā)展，給貨運(yùn)無人機(jī)、無人車等更有利的政策空間；

其二，加速新環(huán)境下的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立適應(yīng)智慧物流時代的政策體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，加速服務(wù)迭代升級；

其三，加速的城鎮(zhèn)化發(fā)展，需要城市快遞物流保障體系的完善，禁摩限電問題仍在困擾一些企業(yè)，配送車進(jìn)城問題需要合理解決并建立管理規(guī)范；

其四，“全球買全球賣”的新流通需要新快遞，更多引導(dǎo)本土快遞企業(yè)與電商、制造、貿(mào)易等企業(yè)協(xié)同走出去。

此外這些問題仍在影響快遞健康發(fā)展：

電商依賴癥怎么破？

我國的快遞業(yè)務(wù)量依舊嚴(yán)重依賴電商，在快遞價格方面面臨著不漲價等死，漲價找死的困局。
快遞大數(shù)據(jù)安全問題怎么解？

其次，2017年菜鳥與順豐的大數(shù)據(jù)之爭已經(jīng)凸顯了快遞數(shù)據(jù)問題。沒有掌握數(shù)據(jù)主動性的快遞企業(yè)，如何在大數(shù)據(jù)時代與其它企業(yè)博弈，擴(kuò)大自己的護(hù)城河？

發(fā)展綠色快遞迫在眉睫，快遞污染怎么治？

2月6日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布291項國家標(biāo)準(zhǔn)，《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)布之列。3月2日，國家郵政局政策法規(guī)司金京華司長做客國家郵政局網(wǎng)，就新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。

力求解決標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容缺失問題、原標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮提升運(yùn)營效率的問題以及標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致問題。

然而這只是從快遞包裝一個方面著手，打造綠色快遞還需要企業(yè)、社會、個人從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，去協(xié)同發(fā)展，共同努力。

......

2014-2018年歷年政府工作報告所提“快遞”重點內(nèi)容：

2014年

2014年全國兩會上，政府工作報告首提快遞，“要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。”

2015年

2015年的政府工作報告提出，“發(fā)展物流快遞，把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。”

2016年

2016年的政府工作報告提出，“促進(jìn)線上線下協(xié)調(diào)互動，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展”。

2017年

2017年的政府工作報告提出，“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村，推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展?！?

2018年

2018年的政府工作報告提出，“推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展?！?/p>

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