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中國江蘇網(wǎng)1月4日訊 (記者 馬薇) 記者從位于江陰的長江引航中心獲悉，截至2015年12月25日，去年共有55126艘次中外船舶順利過境長江。其中，國際航線船舶達(dá)到40719艘次，同比增長2%；凈噸3.95億，同比增長15.5%。依托長江黃金水道，江蘇沿江8市目前已聚集全省81%的經(jīng)濟(jì)總量、88%的對外貿(mào)易量。江蘇長江航運正式邁入“大港大船”時代。

長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道。去年，太倉至南通段12.5米深水航道竣工運行，全球的大船巨輪紛紛踏浪而來。吃水11.2米船舶成功進(jìn)出張家港港，吃水11.14米船舶順利靠泊江陰港，吃水10.8米船舶安全引進(jìn)南京港，江蘇沿江各港口一次次刷新船舶最大吃水紀(jì)錄，長江航運“大進(jìn)大出”的全新格局已然成型。

去年3月5日，太倉港在一天內(nèi)迎來6艘開普型大型船舶進(jìn)出長江，創(chuàng)造了港口發(fā)展史上的一個新紀(jì)錄。太倉港口管委會負(fù)責(zé)人介紹，2015年，進(jìn)出太倉港的10萬噸級以上船舶達(dá)到795艘次，同比增加27.81%。太倉港集裝箱航線總數(shù)增至19條，其中日本航線每天2班，并延伸到南京港、舟山港，成為全球航運業(yè)知名的精品特色航線。

“長江航運條件復(fù)雜，引航的質(zhì)量直接關(guān)系到過往船舶安危和沿江居民飲用水安全?！遍L江引航中心副主任程學(xué)仨介紹，2015年，該中心加強(qiáng)了對危化品、特種船舶和夜航船舶的安全預(yù)警和監(jiān)控，成功引領(lǐng)夜航船舶29515艘次，?；反?4771艘，較上年同期增長5.4%。

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