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2014-2015年中國物流市場的主要特征有哪些？（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

（一）物流體系加快完善

1. “一帶一路”物流體系建設(shè)加速推進(jìn)

自從“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出來后，各省市區(qū)紛紛推出中歐國際貨運(yùn)班列，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里、二連浩特，新疆霍爾果斯等陸路口岸出境，直達(dá)俄羅斯、中亞、東歐、西歐、南歐、中東等地區(qū)。如渝新歐、鄭新歐、漢新歐、蓉歐、蘇滿歐、冀歐國際貨運(yùn)班列。

2. 區(qū)域物流互聯(lián)互通體系建設(shè)提速

京津冀區(qū)域物流互聯(lián)互通體系建設(shè)，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)以及京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關(guān)一體化改革都全面實(shí)施，建設(shè)速度加快。

3. 跨境電商物流體系發(fā)展迅速

跨境電商最近兩年實(shí)在是火爆得不要不要的有木有？國內(nèi)越來越多的快遞公司積極開發(fā)國際物流專線，開通海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，如順豐速運(yùn)開通俄羅斯小包專線和歐洲小包服務(wù)、圓通速遞推出“俄易郵”專線產(chǎn)品，順豐、中郵速遞、韻達(dá)均開通了美中海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，為國內(nèi)海淘網(wǎng)購客戶和全球華人提供美國倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)及跨境物流運(yùn)輸咨詢、查詢服務(wù)。

4. 城市共同配送體系建設(shè)效果初顯

自2013年商務(wù)部和財(cái)政部啟動城市共同配送試點(diǎn)工作以后，首批22個(gè)試點(diǎn)城市逐步建立物流園區(qū)分撥中心、公共配送中心、末端配送點(diǎn)“三位一體”的三級配送網(wǎng)絡(luò)。城市配送“最后一公里”創(chuàng)新層出不窮，如快遞“最后一公里”平臺方面，出現(xiàn)了順豐嘿客、菜鳥驛站等，O2O“最后一公里”平臺方面，出現(xiàn)了生活半徑、愛鮮蜂等。

5. 農(nóng)村雙向物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速拓展

2014年，阿里巴巴、京東等電商巨頭加速布局農(nóng)村電商市場，中國郵政也將農(nóng)村電商作為其轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)?？爝f和快運(yùn)公司也在加大農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局力度，如零擔(dān)快運(yùn)龍頭企業(yè)德邦物流2014年新增直營網(wǎng)點(diǎn)1000個(gè)，重點(diǎn)布局在三四線城市。

（二）資本助推多領(lǐng)域物流發(fā)展

1. 海外融資促進(jìn)電商巨頭物流體系建設(shè)

2014年5月，京東在美國納斯達(dá)克上市，融資17.8億美元，物流是京東的核心競爭力，物流體系建設(shè)是其IPO融資的主要途徑之一。2014年9月，阿里巴巴在美國紐約證券交易所上市，融資約250.3億美元，成為全球有史以來最大規(guī)模的IPO，物流是電商的基礎(chǔ)，也是阿里巴巴最需要提升的部分。

2. 風(fēng)險(xiǎn)投資推動餐飲O2O線下配送體系加快完善

在線餐飲外賣O2O模式受到風(fēng)險(xiǎn)投資支持，快速發(fā)展。

3. 資本加速快遞與快運(yùn)企業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張

如2014年全峰快遞獲云峰基金數(shù)億人民幣投資，投資主要用于公司運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺公司卡行天下獲阿里巴巴數(shù)億元人民幣入股，大大加速了其運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

4. 資本推動物流App開發(fā)與推廣

Uber、滴滴等出租車領(lǐng)域App的巨大成功，激勵(lì)大批資本在2014年擁入物流領(lǐng)域，極大地推動了物流領(lǐng)域App的發(fā)展。如小型貨車的信息服務(wù)召車平臺藍(lán)犀牛獲得3300萬元人民幣融資。

5. 物流地產(chǎn)領(lǐng)域獲得大額投資

2014年2月，普洛斯中國獲得包括中國人壽、中銀集團(tuán)投資和厚樸基金等在內(nèi)的中資財(cái)團(tuán)最高約152億元人民幣的投資。5月，易商倉儲物流獲得荷蘭最大養(yǎng)老基金資產(chǎn)管理公司荷蘭匯盈資產(chǎn)管理公司6.5億美元的股權(quán)投資。

（三）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流運(yùn)作效率

1. 云倉提升電商物流服務(wù)水平

百世物流通過與淘寶大數(shù)據(jù)的對接和對商家歷史運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合商家的產(chǎn)品屬性，幫助其構(gòu)建全國平行分倉網(wǎng)絡(luò)。利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)， 根據(jù)揀選的最優(yōu)路徑來安排云倉內(nèi)的每一個(gè)SKU品類的貨物擺放。

2. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升快遞服務(wù)水平

國內(nèi)知名快遞企業(yè)如順豐、EMS、宅急送以及四通一達(dá)等基本是都推出了基于App、微信和Web網(wǎng)站的線上查詢快遞和發(fā)快遞的服務(wù)，嘗試用互聯(lián)網(wǎng)的方式來降低派攬和內(nèi)部調(diào)度管理成本。

3. 貨運(yùn)App促進(jìn)物流資源的整合與利用

2013年末貨運(yùn)App在我國開始萌芽，2014年進(jìn)入爆發(fā)期，一大批貨運(yùn)App集中上線。這些貨運(yùn)App的主要功能是利用移動互聯(lián)網(wǎng)為貨主與司機(jī)搭建信息交流的橋梁，促進(jìn)車貨匹配，提高貨運(yùn)領(lǐng)域的資源整合和利用。這些App主要分為物流園區(qū)APP、貨主版App、管車版App、司機(jī)版App、運(yùn)輸企業(yè)App、同城配送App等。

（四）物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)推進(jìn)

1. 物流園區(qū)加快經(jīng)營模式復(fù)制與連鎖化發(fā)展

2014年開始，浙江傳化物流大力拓展其智能公路港網(wǎng)絡(luò)，智能公路港是傳化物流推出的第三代物流園區(qū)經(jīng)營模式，通過把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電商的運(yùn)營理念引入公路港模式中來整合公路貨運(yùn)資源和搭建平臺。廣州林安物流集團(tuán)創(chuàng)新出“基地+電子商務(wù)”“商貿(mào)+物流”的物流園區(qū)經(jīng)營模式。天地匯是全國第一家利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流（園）”模式打造全國公路港園區(qū)連鎖的物流平臺企業(yè)。

2. 公路專線運(yùn)輸企業(yè)組建聯(lián)盟共同發(fā)展

2014年我國公路專線聯(lián)盟興起，我國公路專線企業(yè)以中小企業(yè)為主，市場不景氣、運(yùn)營成本不斷攀升，迫使企業(yè)抱團(tuán)取暖。于是中小專線企業(yè)通過聯(lián)盟這個(gè)平臺，擴(kuò)展業(yè)務(wù)增加收入、整合資源降低成本和塑造品牌。如華中大道快運(yùn)聯(lián)盟、河南勝邦物流集團(tuán)、黑龍江藍(lán)盟物流、天津萬眾物流聯(lián)盟等。

3. 大型快遞企業(yè)加強(qiáng)同行合作與服務(wù)拓展

2013年12月，中國快遞業(yè)前六強(qiáng)中的圓通速遞、申通快遞、中通快遞和韻達(dá)快遞四家公司組建了蜂網(wǎng)投資有限公司，標(biāo)志著“三通一達(dá)”由競爭向競合轉(zhuǎn)型，同時(shí)，多家快遞企業(yè)借助客戶優(yōu)勢跨界進(jìn)入冷鏈和O2O市場，向綜合物流轉(zhuǎn)型。

4. 鐵路大力開發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品

各種貨運(yùn)班列（如鄭歐貨運(yùn)班列、蓉新歐貨運(yùn)班列、冀歐貨運(yùn)班列、長滿歐貨運(yùn)班列……）爆炸性發(fā)展，電商班列、鐵路貨物快運(yùn)、高鐵行包、特需班列等貨運(yùn)形式也方興未艾。

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