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8月16日下午，省長劉奇再次走進中國商飛公司，在觀看了洪都集團與該公司共同研制的C919大型客機首飛紀錄片后，希望中國商飛公司進一步在大飛機試飛、研發(fā)機構(gòu)設(shè)立、復合材料機身研制等多個領(lǐng)域，拓展雙方新的合作空間，助力江西早日實現(xiàn)“航空夢”。

在共和國航空史上，南昌舉足輕重。1954年7月3日，新中國第一架自制飛機就是從這里誕生的。同時，洪都集團培養(yǎng)了大批航空工業(yè)人才，服務在全國各大航空領(lǐng)域。

63年過后，我省正以時不我待的緊迫感、敢于擔當?shù)呢熑胃小⒅卣褫x煌的使命感，將航空產(chǎn)業(yè)做大做強，使之成為“千億級”產(chǎn)業(yè)，舉全省之力共圓“航空夢”。

江西的“航空夢”如何實現(xiàn)，南昌又如何在圓夢途中扮演重要角色？記者走進南昌高新區(qū)，走進南昌航空工業(yè)城，走進洪都集團，尋夢、追夢。

研制自己的大飛機，是幾代中國人的夢想。自2009年5月26日承接國產(chǎn)大飛機C919兩個機身段的研制任務后，洪都集團投資約3.3億元進行技術(shù)改造，提升研制生產(chǎn)能力。2014年，肩負著國家重任和人民重托的洪都集團圓滿完成任務，領(lǐng)先于其他承制企業(yè)先后交付了兩個大部件，為C919總裝的順利開展及實現(xiàn)首飛做出了突出貢獻。

在位于南昌航空工業(yè)城的洪都集團新廠區(qū)內(nèi)，一臺自動打鉚機正在一塊巨大的黃色弧形物體上打鉚。中航工業(yè)江西洪都商用飛機股份有限公司常務副總經(jīng)理鄭和興指著這塊弧形物體說：“這就是C919中后機身大部段的一部分。洪都商飛公司共承接了C919前機身及中后機身大部段兩個大部件的研發(fā)生產(chǎn)，占整個機體部件的25%。目前，已向中國商飛公司交付了4架C919科研機部件，現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是第5架飛機的部件?！?/p>

洪都集團新廠區(qū)總規(guī)劃面積約4.2平方公里，主要定位為大飛機零部件研發(fā)制造及國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地。將洪都集團搬遷至南昌航空工業(yè)城，是省委、省政府著眼長遠發(fā)展而進行的一次重要的戰(zhàn)略布局。以洪都集團為龍頭，以軍民融合為抓手，我省正在下一盤航空工業(yè)“大棋”。棋盤就是南昌航空工業(yè)城，而洪都集團則是先行布下的一枚重要棋子。

謀定而后動，只要看準了的項目就要大手筆規(guī)劃、大氣魄建設(shè)，為我省的“航空夢”增添更多的色彩。由此，以洪都集團為龍頭的南昌航空工業(yè)城應運而生。航空城規(guī)劃面積約25平方公里，總體定位為一個集航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與制造、國際業(yè)務轉(zhuǎn)包、通用航空運營與服務、航空教育、博覽、旅游、文化、運動娛樂為一體的航空產(chǎn)業(yè)新城?！霸诤娇粘墙ㄔO(shè)過程中，我區(qū)緊緊圍繞省、市決策部署，在資源供給上予以不飽和供應。”南昌高新區(qū)管委會主任劉德輝說，航空城建設(shè)需靜態(tài)投入約226億元，目前已投入資金86.3億元。

而在航空城的重要板塊——瑤湖機場建設(shè)中，南昌高新區(qū)更是不遺余力，單從填沙工程就可見一斑。按照工程計劃，建設(shè)瑤湖機場，先期要填457萬立方米的沙。而如此大體量的填方任務按照計劃卻要在兩個月內(nèi)完成，這意味著平均每天要填方近8萬立方米。自填沙開始的那一天起，600臺重型卡車每天24小時在工地上川流不息，每10秒鐘就有一臺車進入工地。結(jié)果，提前11天完成任務，刷新了國內(nèi)同類項目建設(shè)的紀錄。目前，瑤湖機場已完成工程總量的70%，預計今年10月底即可建成交付使用。

瑤湖機場即將建成，讓南昌得以提前擁抱航空工業(yè)的春天。機場參照軍用3級永備機場建設(shè)標準，擁有一條長3600米、寬60米的主跑道，100個機位的停機坪、9個機位的起飛線停機坪。建成后，可以滿足C919及后續(xù)寬體機型的科研和試飛要求，同時也為南昌爭取國產(chǎn)大飛機第二總裝線、第二試飛基地落戶奠定了扎實的基礎(chǔ)。

對此，省委、省政府更是給予了全力支持，主要領(lǐng)導多次到實地考察調(diào)研及現(xiàn)場辦公、反復赴中國商飛公司研討、召開專題座談會研究，舉全省之力共圓這個“航空夢”。

事實上，南昌航空工業(yè)的春天已經(jīng)提前到來。在洪都集團的集聚效應下，受南昌航空城尤其是瑤湖機場的吸引，一批涉及航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)、機構(gòu)已搶先“降落”南昌。目前，除洪都集團外，已新引進航空企業(yè)、機構(gòu)10家，其中冠一通飛公司、鴻鵠航空公司兩家為整機制造企業(yè)。

如今，圍繞航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大要素，南昌市已制定了包含研發(fā)設(shè)計、發(fā)動機、機載系統(tǒng)、零部件制造、飛機總裝、交付試飛、運營服務的民用大飛機產(chǎn)業(yè)鏈全景圖，包含通航研發(fā)設(shè)計、發(fā)動機、零部件制造及總裝、運營服務的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。以航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈全景圖為指導，南昌市正在進一步加大招商引資力度，促進產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、補鏈、延鏈。預計到2020年，南昌航空城總投資將達到300億元，主營業(yè)務收入將達到500億元。

隨著“航空夢”一同起飛的還有江西的“崛起夢”。航空工業(yè)屬于尖端工業(yè)，通過發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，將帶動我省在新材料、現(xiàn)代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)整體突破，建立起新的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，從而進一步優(yōu)化全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動經(jīng)濟增長。

舉全省之力共圓“航空夢”，這是一次著眼長遠的戰(zhàn)略布局。

本報記者 肖蘇萍 殷 勇 范志剛

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