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航權(quán)（Traffic Rights），俗稱空中自由，是世界航空業(yè)通過國際民航組織（ICAO）制定的一種國家性質(zhì)的航空運輸權(quán)利。因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權(quán)，這就需要在全球范圍內(nèi)有一個統(tǒng)一的規(guī)定，航權(quán)就屬于這個規(guī)定的一部分。

簡單來說，航權(quán)就是某國的飛機在他國領(lǐng)空飛行或是領(lǐng)土起降的權(quán)利。

航權(quán)是一個國家重要的航空權(quán)利。在國際航空運輸中交換這些權(quán)益時，一般采取對等原則，有時候某一方也會提出較高的交換條件或收取補償費以適當保護本國航空企業(yè)的權(quán)益。

航權(quán)起源于1944年的芝加哥會議的《國際航班過境協(xié)定》（International Air Services Transit Agreement），也稱《兩種自由協(xié)定》(Two Freedoms Agreement)，因為該協(xié)定規(guī)定了關(guān)于定期國際航空的兩種空中自由——分別是“不降停而飛越其領(lǐng)土的權(quán)利”和“非運輸業(yè)務(wù)性降停的權(quán)利”。

最基本的航權(quán)概念有九種，俗稱九大航權(quán)，分別是：

1）第一航權(quán)：領(lǐng)空飛越權(quán)；

2）第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán)；

3）第三航權(quán)：目的地下客權(quán)；

4）第四航權(quán)：目的地上客權(quán)；

5）第五航權(quán)：中間點權(quán)或延遠權(quán)；

6）第六航權(quán)：橋梁權(quán)；

7）第七航權(quán)：完全第三國運輸權(quán)；

8）第八航權(quán)：國內(nèi)運輸權(quán)——本國航機可以在協(xié)議國國境內(nèi)兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機以本國為終點站；

9）第九航權(quán)：國內(nèi)運輸權(quán)——本國航機可以到協(xié)議國作國內(nèi)航線運營。

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